Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Martin Varga
Datum: 15.04.1995
Místo: Bílovice nad Svitavou

U Bílovic nad Svitavou vznikl dne 15.4.1995 snímek maloměřické "bardotky" 752.066-1 v čele nákladního vlaku. Nedlouho poté byla do třebovské ŽOS přistavena k rekonstrukci na řadu 749, k datu 29.11.1995 již vyrazila na TBZ přečíslována na 749.262-2.

Autor: Martin Varga
Datum: 16.04.1995
Místo: Zboněk

Takřka pohled na modelové kolejiště evokuje fotografie od Martina Vargy, který dne 16.4.1995 vyfotil mezi Zboňkem a Svitávkou nákladní vlak vedený maloměřickým "ceckáčem" 752.083-6. Ten nedlouho poté absolvoval v depu ve Veselí nad Moravou rekonstrukci na řadu 749 a následně již vyjela s označením 749.253-1.

Autor: Martin Varga
Datum: 04.05.1995
Místo: Brno hl.n.

Veselská "cecula" 749.180-6 opouští brněnské hlavní nádraží a najíždí na komárovskou spojku s osobním vlakem Os 4113 ( Brno hl.n.-Veselí nad Moravou). Z Veselí nad Moravou stejná souprava pokračovala jako Os 14113 až do Bylnice.

Autor: Martin Varga
Datum: 04.05.1995
Místo: Brno hl.n.

Na brněnském hlavním nádraží pózoval místní "brejlovec" 750.146-3, vedle něho byl "panťák" 560.009-3, což bylo na legendárních kusých kolejích tehdy zcela běžné.

Autor: Martin Varga
Datum: 13.05.1995
Místo: Potůčky

V dopravně Potůčky byl za upršeného májového dne zvěčněn osobní vlak, který byl veden 810.077-8 a na postrku mu pomáhal 810.052-1.

Autor: Martin Varga
Datum: 14.05.1995
Místo: Chomutov

Ústecká "uhelka" 121.081-4 byla dne 14.5.1995 nasazena v osobní dopravě, snímek byl pořízen v žst. Chomutov.

Autor: Martin Varga
Datum: 27.05.1995
Místo: Zábřeh na Moravě

Dne 27.5.1995 se vydala ze šumperského PARSu na zkušební jízdu po opravě libeňská 853.022-2. Nátěr byl později doplněn obligátním žlutým vystražným pruhem na čelech.

Autor: Martin Varga
Datum: 10.06.1995
Místo: Vernéřov

U zastávky Vernéřov byl dne 10.6.1995 vyfocen nákladní vlak vedený dvojicí sokolovských "sergejů" 781.335-5+781.444-5.