Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Martin Nesrsta
Datum: 16.11.2007
Místo: Břeclav

Břeclavské depo ještě i v roce 2007 používalo "pilštyka" 735.007-7 k vozbě osobních vlaků do Znojma. Po rozdělení společnosti na ČD a ČD Cargo byl "pilštyk" přesunut do Brna.

Autor: Martin Nesrsta
Datum: 16.11.2007
Místo: Břeclav

V Břeclavi byl na pracovním vlaku nasazen "buchar" 740.429-6 z hulínské TSSky.

Autor: Martin Nesrsta
Datum: 31.12.2007
Místo: Holešov

Na Silvestra roku 2007 zastavila v Holešově valašská 810.394-7 s osobním vlakem Os 3906.

Autor: Martin Nesrsta
Datum: 11.01.2008
Místo: Holešov

V Holešově posunuje zelená 742.295-9 která byla tou dobou čerstvě převelena z Rakovníka pod křídla SOKV Ostrava, PJ Brno.

Autor: Martin Nesrsta
Datum: 11.01.2008
Místo: Holešov

V Holešově byl dne 11.1.2008 vyfocen "ropovod" nasazený na osobním vlaku Os 3913. V čele byla poslední vyrobená "osmsetdesítka" 810.678-3, která byla toho času po provedené dílenské opravě a v novém laku.

Autor: Martin Nesrsta
Datum: 25.01.2008
Místo: Holešov

"Buchar" 742.142-3 byl v Holešově zachycen s "bumlákem" Mn 81051. První vůz za lokomotivou je ložen dřevem pro dnes již neexistující Impregnu v Bystřici pod Hostýnem.

Autor: Martin Nesrsta
Datum: 26.01.2008
Místo: Otrokovice

V otrokovickém depu odpočíval mezi výkony "motor" 810.507-4 a na vedlejší koleji strojvedoucí Jiří Tábor doplňoval vodu do lokomotivy 742.090-4.

Autor: Martin Nesrsta
Datum: 08.02.2008
Místo: Otrokovice

"Peršan" 162.013-7 byl vyfotografován na čele vlaku R 707 v Otrokovicích.