Autor: Daniel Pavlíček
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
14.07.2008
Místo:
Banská Bystrica
Provozní kariéra plecháče S499.0273 se začala psát vykonáním TBZ, kterou společně s dalšími jihlavskými stroji inventárních čísel 272 a 274, vykonal 30.11.1981 a počínaje tímto dnem, začal být trojlístek těchto nově vyrobených strojů nasazován na výkony domovského LD Jihlava. V roce 2008 už patřil dostavu depa v brněnských Maloměřicích a protože v této době brněnské plecháče zajížděly s rychlíky do Zvolena a Banské Bystrice, bylo ho v této době možno vídávat až na středním Slovensku. Dokládá to i snímek pořízený 14. července 2008 v Banské Bystrici, kdy byl zachycen v čele rychlíku číslo 831 "Slatina".
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
16.07.2008
Místo:
Zvolen mesto
Do zastávky Zvolen mesto vjížděl 16. července 2008 vlak R 804 "Sitno", vedený bratislavskou laminátkou 240.121-4. Ta byla ve Škodě Plzeň vyrobena jako S499.1003 s výrobním číslem 6083 a 4.2.1970 byla dodána do depa Bratislava hlavné. Svoji Technicko bezpečnostní zkoušku úspěšně absolvovala na trati Brno - Břeclav o šest dní později. V souvislosti se změnou převodu a výsledným "zpomalením" ji v roce 1985 čekalo přeznačení na S499.0121. Provozní život s novým označením pro ní začal 25. října 1985 po vykonání další TBZ.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
17.07.2008
Místo:
Zvolen mesto
Před zastávkou Zvolen mesto byl 17. července 2008 vyfotografován vlak Os 7321 v čele s brejlovcem 750.032-5, náležejícím do stavu depa Zvolen. Zvolenské depo bylo také jeho úplně prvním působištěm - po vyrobení, ještě pod označením T478.3032, byl do jeho stavu převzat dnem 26.5.1972. Následovalo k 1.1.1988 jeho přeznačení na 753.032 a k poslednímu přečíslování (na 750.032) došlo v roce 1992, v souvislosti s dosazením elektrického topného alternátoru pro vytápění vlakových souprav osobních vozů.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
17.08.2008
Místo:
Depo Plešivec
U rotundy depa ve slovenském Plešivci se 17. srpna 2008 sešly zamračené 751 116-5 a 751.198
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
27.08.2008
Místo:
Velké Svatoňovice
Trutnovská 750.346-9 prošla v DPOV Nymburk v první polovině roku 2008 vyvazovací opravou, při které dostala nový atypický nátěr, jakousi obdobu červeného laku, ve kterém jezdil stroj 750.285. Do provozu se znovu dostala 7. srpna. Nejčastěji byla na výkonech trutnovského depa nasazována jako náhrada lokomotiv řady 754 na rychlících mezi Trutnovem a Hradcem Králové. Dne 27.8.2008 byla v čele R 657 vyfotografována u Velkých Svatoňovic.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
03.09.2008
Místo:
Ostružná
Jedním z motorových vozů řady M262.0 / 830 bývalých ČSD, který podstoupil remotorizaci, během které mu byl dosazen původně lodní motor typu 6S150PV2A, byl i motorový vůz M262.0234. Jeho remotorizace byla v ŽOS Šumperk provedena v červnu 1985 a obdržel po ní nové označení M262.1008. Po dalším přeznačení se z něj od 1. ledna 1988 úředně stal vůz 831.234-0 a jako takový už i dojezdil. Závěr jeho provozu byl nerozlučně spjat s provozem na tratích v okolí Šumperka a v Jeseníkách. Zde byl také 3. září 2008 pořízen jeho snímek zachycující ho mezi stanicemi Ostružná a Branná při jízdě s vlakem Os 3615.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
03.09.2008
Místo:
Ostružná
Nezaněnitelné dunění spalovacích motorů typu ČKD 6 S 150 PV 2A, osazených v motorových vozech řady 831, se ještě v roce 2008 několikrát za den rozléhalo lesy a údolími v Jeseníkách. Jedním ze šumperských motorových vozů zde jezdících, byl také vůz 831.182-1, zachycený pod Ostružnou 3. září 2008 na vlaku Os 3613.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
09.09.2008
Místo:
Teplice nad Metují
Je po poledni 9. září 2008 a na nádražíčku v Teplicích nad Metují zastavil spěšný vlak číslo 1745, vedený motorovým vozem 810.565-2. Vlak Sp 1745 vyrazil ve 12.15 z Meziměstí a po úvrati ve Václavicích do cílové stanice Starkoč dorazil jako sunutý ve 13.19 hodin.
