Autor: Daniel Pavlíček
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
08.09.2005
Místo:
Nová Ves u Leštiny
Laminátka původního označení S489.0102 byla do depa Brno-Maloměřice dodána 16.11.1967, a do pravidelného provozu byla zařazena po absolvování Technicko-bezpečnostní zkoušky, kterou úspěšně vykonala v pátek 1.prosince 1967. U Nové Vsi u Leštiny byla zastižena 8.září 2005, kterak už pod označením 230.102-6 mířila od Kutné Hory ku Brnu.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
08.09.2005
Místo:
Nová Ves u Leštiny
Dne 23.září 1967 převzalo Lokomotivní depo Brno-Maloměřice do svého stavu dvojici nově vyrobených strojů řady S489.0 inventárních čísel 072 a 073, právě dodaných z plzeňské Škodovky. TBZ absolvovaly společně s trojicí sesterských lokomotiv inventárních čísel 071, 074 a 075 v pátek 6. října 1967, a tímto datumem začaly být nasazovány na výkony svého domovského depa. Bez pár dní o 38 let později, 8.září 2005, vznikl u Nové Vsi u Leštiny snímek laminátky 230.073-9, mířící v čele nákladního vlaku z Kutné Hory k jihu.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
19.09.2005
Místo:
Všenory
Napěťová výluka si v úterý 19. září 2005 vyžádala v úseku Praha hl.n. - Dobřichovice, vedení hned několika párů dopoledních osobních vlaků s přípřeží lokomotiv nezávislé trakce. Vršovické depo na tyto přípřeže vystavilo zamračené řad 749 a 751, doplněné bertovcem 752.001, nasazeným coby dispečerka S-13. Na snímku pořízeném v zastávce Všenory je s jedním z osobních vlaků zachycena lokomotiva 751.163-7.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
19.09.2005
Místo:
Všenory
Trať Praha - Beroun byla svého času typická provozem jednotek řady 451 v šestivozové sestavě. Dokládá to snímek vlaku 0s 9932, pořízený 19. září 2005 v zastávce Všenory, jehož ústředním motivem je šestivozová jednotka s hnacími vozy 451 008 a 052.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
20.09.2005
Místo:
Praha hl.n.
U příležitosti konání zimních olympijských hrách 2006 v italském Turíně obdržela tehdy plzeňská lokomotiva 363.078-7 reklamní nátěr propagující Český olympijský tým. Její slavnostní křest proběhl na pražském hlavním nádraží 20.9.2005, kdy byl také pořízen tento snímek. V tomto nátěru "olympiáda" jezdila až do října 2007, kdy z ní byla loga sportovců sejmuta a lokomotiva až do konce roku jezdila jen v podkladové, červeno - modro - bílé barevné kombinaci, aby i o ní koncem roku 2008 definitivně přišla poté co obržela reklamní nátěr "Vlakem do ZOO".
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
22.09.2005
Místo:
Praha-Hostivař
Výroba motorových lokomotiv řad T478.1 a T478.2 byla v květnu 1971 završena dokončením lokomotivy T478.1230, která se tak stala vůbec poslední vyrobenou "zamračenou". Technicko-bezpečnostní zkoušku vykonala 22.5.1971 na trati Praha - Kolín, a poté byla zařazena do stavu depa Praha-Libeň, které jí dlouhé roky provozovalo v podřízené strojové stanici Čerčany. V době, kdy se její provoz už pomalu chýlil ke svému konci, byla 22.9.2005 vyfotografována ve stanici Praha-Hostivař.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
23.09.2005
Místo:
Praha-Horní Měcholupy
Prvních 25 let v provozu, byly lokomotivy řady E 469.3 / 123, domovem v Praze. Nejdříve v depu na nádraží Střed ( později opět přejmenovaném na Masarykovo), následně byly předány do PJ Vršovice. Jejich typickými výkony byly přetahy na pražských spojkách a výkony v nákladní dopravě na tratích v okolí Prahy a ve středních Čechách. Doplňkově byly v některých letech turnusově využívány i na nemnohých výkonech v osobní dopravě v pražské aglomeraci. V roce 1996 jsou předány do Ústí nad Labem, jejich akční rádius se zvětšil, stejně jako se postupně zintenzivnilo jejich zajíždění až na Ostravsko. V Praze, nedaleko zastávky Horní Měcholupy vnikl 23. září 2005 snímek v té době nátěrově nezaměnitelného stroje 123.004-4, mířícím s kontejnery do nedaleké Uhříněvse.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
23.09.2005
Místo:
Všenory
K zastávce Všenory se 23. září 2005 blíží osobní vlak číslo 9934, tvořený "modrým krakenem" 470.004 / 470.003.
