Autor: Daniel Pavlíček
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
06.09.2005
Místo:
Unhošť
V létě 2005 byla do vršovického depa dodána dvojice modernizovaných brejlovců řady 755, vzápětí zaturnusovaných na, v té době ještě každodenně jezdících, vlacích s vápencem pro odsíření uhelných elektráren Prunéřov I. a Prunéřov II. Zátěž pro ně byla z Nučic do Hostivic navážena zpravidla ve dvou částech, aby v odpoledních hodinách, po spojení do jedné soupravy, vyrazily pod číslem 65780 z Hostivic na sever, do cílového Prunéřova. Tak tomu bylo například 6. září 2005, kdy byl za Unhoští vyfotografován s dvojicí po rekonstrukci teprve nedávno dodaných strojů 755.002 a 755.001.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
06.09.2005
Místo:
Hostivice
V seznamu vozidel vyrobených Vagonkou ve Studénce bychom pod výrobním číslem 95392 nalezli motorový vůz 843.004. Ten byl Českými dráhami převzat 19. ledna 1997, a společně se sesterskými vozy inventárních čísel 005, 016, 017 a 018 našel svůj domov v Chomutově, tehdy už spadajícím pod DKV Louny. Těžištěm jejich výkonů chomutovských vozů řady 843 byly vlaky na bývalé Buštěhradské dráze, tj. na vozebním rameni do Prahy. Na jednom z těchto výkonů také vznikl 6. září 2005 tento snímek, zachycující příjezd motorového vozu 843.004-3 na spěšném vlaku 1893 do Hostivice.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
08.09.2005
Místo:
Nová Ves u Leštiny
Laminátka původního označení S489.0102 byla do depa Brno-Maloměřice dodána 16.11.1967, a do pravidelného provozu byla zařazena po absolvování Technicko-bezpečnostní zkoušky, kterou úspěšně vykonala v pátek 1.prosince 1967. U Nové Vsi u Leštiny byla zastižena 8.září 2005, kterak už pod označením 230.102-6 mířila od Kutné Hory ku Brnu.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
08.09.2005
Místo:
Nová Ves u Leštiny
Dne 23.září 1967 převzalo Lokomotivní depo Brno-Maloměřice do svého stavu dvojici nově vyrobených strojů řady S489.0 inventárních čísel 072 a 073, právě dodaných z plzeňské Škodovky. TBZ absolvovaly společně s trojicí sesterských lokomotiv inventárních čísel 071, 074 a 075 v pátek 6. října 1967, a tímto datumem začaly být nasazovány na výkony svého domovského depa. Bez pár dní o 38 let později, 8.září 2005, vznikl u Nové Vsi u Leštiny snímek laminátky 230.073-9, mířící v čele nákladního vlaku z Kutné Hory k jihu.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
19.09.2005
Místo:
Všenory
Napěťová výluka si v úterý 19. září 2005 vyžádala v úseku Praha hl.n. - Dobřichovice, vedení hned několika párů dopoledních osobních vlaků s přípřeží lokomotiv nezávislé trakce. Vršovické depo na tyto přípřeže vystavilo zamračené řad 749 a 751, doplněné bertovcem 752.001, nasazeným coby dispečerka S-13. Na snímku pořízeném v zastávce Všenory je s jedním z osobních vlaků zachycena lokomotiva 751.163-7.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
19.09.2005
Místo:
Všenory
Trať Praha - Beroun byla svého času typická provozem jednotek řady 451 v šestivozové sestavě. Dokládá to snímek vlaku 0s 9932, pořízený 19. září 2005 v zastávce Všenory, jehož ústředním motivem je šestivozová jednotka s hnacími vozy 451 008 a 052.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
20.09.2005
Místo:
Praha hl.n.
U příležitosti konání zimních olympijských hrách 2006 v italském Turíně obdržela tehdy plzeňská lokomotiva 363.078-7 reklamní nátěr propagující Český olympijský tým. Její slavnostní křest proběhl na pražském hlavním nádraží 20.9.2005, kdy byl také pořízen tento snímek. V tomto nátěru "olympiáda" jezdila až do října 2007, kdy z ní byla loga sportovců sejmuta a lokomotiva až do konce roku jezdila jen v podkladové, červeno - modro - bílé barevné kombinaci, aby i o ní koncem roku 2008 definitivně přišla poté co obržela reklamní nátěr "Vlakem do ZOO".
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
22.09.2005
Místo:
Praha-Hostivař
Výroba motorových lokomotiv řad T478.1 a T478.2 byla v květnu 1971 završena dokončením lokomotivy T478.1230, která se tak stala vůbec poslední vyrobenou "zamračenou". Technicko-bezpečnostní zkoušku vykonala 22.5.1971 na trati Praha - Kolín, a poté byla zařazena do stavu depa Praha-Libeň, které jí dlouhé roky provozovalo v podřízené strojové stanici Čerčany. V době, kdy se její provoz už pomalu chýlil ke svému konci, byla 22.9.2005 vyfotografována ve stanici Praha-Hostivař.
