Autor: Daniel Pavlíček
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
05.09.2005
Místo:
Levice
Živou fosilií na kolejích slovenských železnic byla až do roku 2011 "karkulka" 725.070-7, provozovaná ŽSR v letech 1997 až 2011. Zmíněná lokomotiva byla pro levickou traťovku roce 1997 zprovozněna pomocí dílů ze sesterského stroje 725.066 a v čele pracovních vlaků na jihozápadním a středním Slovensku byla k vidění až do roku 2011, kdy byla odstavena pro technickou závadu. Na snímku je zachycena 5.září 2005 ještě jako provozuschopná, byť v tu chvíli zrovna odpočívající na domovské základně traťovky v Levicích.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
05.09.2005
Místo:
Šurany
Na samém sklonku roku 1970, ve středu 30. prosince, převzalo depo Vrútky do svého stavu trojici nově vyrobených zamračených T478.1 inventárních čísel 201, 202 a 203. Společně vykonaly 5.ledna 1971 Technicko-bezpečnostní zkoušku a pak už je čekaly dlouhé roky rutinního provozu. Postupem let asi nejzajímavější osud podkal první z nich, lokomotivu 751.201-5. Od ostatních strojů řady 751 jezdících na Slovensku, lakovaných v té době do nátěru napodobujícího původní barevné provedení, s nímž řada T478.1 opouštěla brány výrobního podniku ČKD Praha, "dvěstějednička" dostala nátěr evokující druhou polovinu 70.tých let, tj. dobu nastupující nátěrové unifikace u ČSD. V tomto barevném provedení pak bývala k vidění v nákladní dopravě na tratích rovinatého jižního Slovenska, tak jako 5.9.2005, kdy v čele nevytíženého manipuláku opouštěla Šurany. Počátkem roku 2016 byla tato zamračená odprodána Železničnému múzeu Slovenskej republiky a je provozována jako pronajatá u Albatros klubu Bratislava.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
05.09.2005
Místo:
Levice
V prostorách depa v Levicích odpočívala 5. září 2005 lokomotiva 240.104-0. Její provoz na kolejích ČSD začal vykonáním TBZ 12.08.1969, po níž byla zařazena do provozu v depu Bratislava-východ.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
05.09.2005
Místo:
Nové Zámky
Z rotundy depa v Nových Zámkoch vykukoval 5.září 2005 motoráček 810.366-5. O rok později, v roce 2006, byl z evidence ZSSK vyškrtnut a posloužil k jako základ pro rekonstruovaný vůz 812.062.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
06.09.2005
Místo:
Hostivice
Dodávka dvojice čerstvě rekonstruovaných lokomotiv řady 755, v létě 2005 zařazených do stavu DKV Praha PJ Vršovice a provozovaných převážně na Kladně, znamenala postupný útlum provozu zamračených na vlacích Pn 65780 / Vn 65781, určených k návozu vápence z Nučic do elektrárny Prunéřov. Jejich první nasazení na tomto výkonu se odehrálo 18. července, a i když pro technickou závadu ještě neskončilo úplně úspěšně, dvojice prototypových strojů řady 755 se na tomto výkonu postupně rozjezdila, a až do dodávky sériově modernizovaných "catrů" řady 753.7 na něm byla turnusována. Na snímku pořízeném nedlouho po zařazení do pravidelného provozu, je 6.září 2005 je zachycen stroj 755.001-5 přivážející z Nučic do Hostivic první dávku vápence, loženého ve vozech řady Faccs.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
06.09.2005
Místo:
Unhošť
V létě 2005 byla do vršovického depa dodána dvojice modernizovaných brejlovců řady 755, vzápětí zaturnusovaných na, v té době ještě každodenně jezdících, vlacích s vápencem pro odsíření uhelných elektráren Prunéřov I. a Prunéřov II. Zátěž pro ně byla z Nučic do Hostivic navážena zpravidla ve dvou částech, aby v odpoledních hodinách, po spojení do jedné soupravy, vyrazily pod číslem 65780 z Hostivic na sever, do cílového Prunéřova. Tak tomu bylo například 6. září 2005, kdy byl za Unhoští vyfotografován s dvojicí po rekonstrukci teprve nedávno dodaných strojů 755.002 a 755.001.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
06.09.2005
Místo:
Hostivice
V seznamu vozidel vyrobených Vagonkou ve Studénce bychom pod výrobním číslem 95392 nalezli motorový vůz 843.004. Ten byl Českými dráhami převzat 19. ledna 1997, a společně se sesterskými vozy inventárních čísel 005, 016, 017 a 018 našel svůj domov v Chomutově, tehdy už spadajícím pod DKV Louny. Těžištěm jejich výkonů chomutovských vozů řady 843 byly vlaky na bývalé Buštěhradské dráze, tj. na vozebním rameni do Prahy. Na jednom z těchto výkonů také vznikl 6. září 2005 tento snímek, zachycující příjezd motorového vozu 843.004-3 na spěšném vlaku 1893 do Hostivice.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
06.09.2005
Místo:
Unhošť
V prvních letech nového tisíciletí osobní dopravě na trati mezi Prahou a Kladnem, dominovaly motorové lokomotivy řady 714, ve frekvenčně vytížených částech dne nasazované do čela souprav přípojných vozů řad 010 a 021. Jedním z takto řazených vlaků byl i osobní vlak číslo 2510, zachycený 6.září 2005 za Unhoští, v čele se strojem 714.229-2.
