Plzeň hl.n.
Autor:
Jan Bořík
Datum:
19.04.2000
Místo:
Plzeň hl.n.
Dne 19. dubna 2000 přijíždí do Plzně hl.n. průběžný nákladní vlak od Českých Budějovic. V čele vidíme lokomotivu 240.108-1. V pravé části snímku vidíme kousek dnes už bývalého stanoviště "fara". V pozadí snímku pak vidíme cihlový komín výšky 46 m, patřící bývalé továrně na dráty. Tu založili v roce 1872 Richard Hirsch a Carl Tuschner továrnu na strojní výrobu drátěných hřebíků z taženého drátu, později svýroba rozšířila na ostnatý drát, pletivo, drátěnky i elektrody. V roce 1944 se výroba přestěhovala do Vochova a po válce podnik přavzaly Československé stavební závody. Od roku 1951 se prováděla oprava a údržba stavebních strojů, později i výroba některých náhradních dílů, opravy vysokozdvižných vozíků, pojízdných kompresorů a multikar apod. Podnik skončil v roce 1997 a o šest let později byly jeho pozůstatky zdemolovány. ( zdroj: PLZEŇSKO, aut. J. Hučka; Baset - 2008 ).
Informace ke komínu zde: www.koda.kominari.cz/?action=karta&cislo=0373
Autor:
Jan Bořík
Datum:
19.04.2000
Místo:
Plzeň hl.n.
Lokomotiva 750.380-8 byla autorem zachycena v Plzni hl.n. v prostoru u stavědla II.
Autor:
Jan Bořík
Datum:
07.05.2000
Místo:
Plzeň hl.n.
Plzeňský "hektor" 720.111-4 byl autorem zvěčněn na třetí koleji v Plzni hl.n.
Autor:
Ladislav Kroul
Datum:
30.06.2000
Místo:
Plzeň hl.n.
Poslední den před letními prázdninami zdokumentoval autor snímku značně zašlou "laminátku" 240.048-9 při posunu ve stanici Plzeň hlavní nádraží.
Autor:
Ladislav Kroul
Datum:
30.06.2000
Místo:
Plzeň hl.n.
Ve stanici Plzeň hlavní nádraží na sudých kolejích vyčkává "laminátka" 240.108-1 na vystřídání lokomotivní čety.
Autor:
Jan Bořík
Datum:
30.07.2000
Místo:
Plzeň hl.n.
Motorový vůz 831.117-7 právě dorazil jako osobní vlak ze stanice Žatec.
Autor:
Ing. František Bartoš
Datum:
15.09.2000
Místo:
Plzeň hl.n.
Lokomotiva 750.213-1 se na 17. koleji západní části připravovala k odjezdu s osobním vlakem do Domažlic.
Autor:
Jan Bořík
Datum:
27.09.2000
Místo:
Plzeň hl.n.
Odpolední „dobíračka” Pn 67803 opouští dne 27. září 2000 plzeňský uzel a vydává se v čele s notně zanedbanou lokomotivou 242.235-0 na svoji cestu směr České Budějovice.
