Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: David Prause
Datum: 03.05.1995
Místo: Pardubice hl.n.

"Zammračená" 752.055-4 byla zastižena při opravě v pardubickém depu. Nedlouho poté byla přistavena do ŽOS Česká Třebová k rekonstrukci na řadu 749, odkud poté vyjela pod označením 749.265-5.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 27.06.1995
Místo: Pardubice hl.n.

Pardubický "hybrid" 750.270-1 bol zvečnený na miestnom hlavním nádraží.

Nové!
Autor: Jan Novotný
Datum: 03.07.1995
Místo: Pardubice hl.n.

Lokomotiva 750.270-1 toho po rekonstrukci na elektrické vytápění vlaku mnoho nenajezdila. K datu 7.8.1992 vyjíždí pod novým označením v Českých Budějovicích a o 4 roky později se v Havlíčkově Brodě stává neprovozní. Na snímku ze dne 3.7.1995 ji tak vidíme v závěru její provozní kariéry na pardubickém hlavním nádraží.

Autor: David Prause
Datum: 06.09.1995
Místo: Pardubice hl.n.

Zaujímavý záber už mierne vybledlej 725.247-1 vznikol pri posune s poštovými vozňami v Pardubicích. Za pozornosť možno stojí aj "mimochodom" zachytená priemyslová kamera umiestnená na lampe, v roku 1995 sa ešte nejednalo o tak bežný jav, ako dnes.

Autor: Ing. František Bartoš
Datum: 10.10.1995
Místo: Pardubice hl.n.

Ve stanici Pardubice hl.n. se po odbavení rozkazem, chystala k odjezdu s nákladním vlakem tehdy ještě nátěrově unifikovaná lokomotiva 181.107-4.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 29.01.1996
Místo: Pardubice hl.n.

Ušmudlaný pardubický "čmeliak" 770.012-3 bol zachytený pravdepodobne na posune v stanici Pardubice hl.n.. Už o niekoľko mesiacov obržal slušivý zeleno-krémový výrobný náter.

Autor: David Prause
Datum: 29.01.1996
Místo: Pardubice hl.n.

Označením ČSD se v Pardubicích chlubí elektrická jednotka 451.019-4.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 29.01.1996
Místo: Pardubice hl.n.

"Šestikolo" 181.116-5 odpočívalo 29. januára 1996 v zasnežených Pardubicích.