Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Ivo Raab
Datum: 05.10.1984
Místo: Otrokovice

Dne 5. 10. 1984 byl jízdou zvláštního vlaku zahájen elektrický provoz na úseku Hulín - Otrokovice. Slavnostní vlak s prototypem ES499.1002 z LD Jihlava byl ovšem vypraven v opačném směru. Ve výchozí stanici Otrokovice jej vidíme během slavnostního přestřižení pásky. Vzápětí začal zklušební elektrický provoz od Přerova, ať už starších stejnosměrných lokomotiv, anebo postupně oživovaných lok. ř. ES499.1 z ověřovací série.

Autor: Ivo Raab
Datum: 01.06.1985
Místo: Otrokovice

S manipulačním vlakem do Gottwaldova byla v Otrokovicích k odjezdu nachystána místní dvojice "pilštyků", kdy v čele vlaku byl T466.0015.

Autor: Jaroslav Valeš
Datum: 21.07.1987
Místo: Otrokovice

Stanici Otrokovice opouští s nákladním vlakem břeclavský "sergej" T679.1019. Ač byla tou dobou už "Ferdinandka" pod drátem, stále se využívalo služeb motorových lokomotiv mnoha řad na různé přetahy či doplnění "es" řady ES499.1.

Autor: Jaroslav Cempírek
Datum: 18.08.1987
Místo: Otrokovice

Lokomotiva od manipulačního vlaku v podání stroje T466.0270 ve stanici Otrokovice.

Autor: Ivan Bednařík
Datum: 27.03.1988
Místo: Otrokovice

Do otrokovického depa byla přetažena na prohlídku po nehodě T458.1197, zmíněná lok. při posunu prorazila zarážedlo a zůstala vztyčená nad místní řekou Dřevnicí.

Autor: Ivan Bednařík
Datum: 00.00.1990
Místo: Otrokovice

Při cestě po opravě ze ŽOS Šumperk byly v Otrokovicích zdokumentovány motorové vozy 810.067-9 a 892.088-6.

Autor: Ivan Bednařík
Datum: 00.09.1991
Místo: Otrokovice

Dvojice přerovských "es", v čele s 363.003-5, projížděla okolo parní lokomotivy 524.1110, která tu byla na zkušební jízdě po opravě v LD Přerov.

Autor: Ivan Bednařík
Datum: 00.09.1991
Místo: Otrokovice

Z Otrokovic se v čele zvláštního rychlíku do Břeclavi rozjíždí legendární libeňský "albatros" 498.022.