Nové Zámky
Autor:
Tomáš Dolejší
Datum:
19.06.2003
Místo:
Nové Zámky
S nákladním vlakem byla v Nových Zámcích vyfocena "laminátka" 240.093-5.
Autor:
Jan Novotný
Datum:
04.08.2004
Místo:
Nové Zámky
V Nových Zámcích byla s trolejářským vlakem vyfocena "ťapka" 721.085-4.
Autor:
Jozef Gulík
Datum:
15.06.2005
Místo:
Nové Zámky
Domáca 742.235-5 bola zachytená v Nových Zámkoch.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
05.09.2005
Místo:
Nové Zámky
Brejlovec T478.3037, vyrobený v ČKD Praha v roce 1972 s výrobním číslem 7954, převzaly ČSD dne 30. června 1972 a zařadily ho do stavu LD Hradec Králové. Později byl redislokován do Liberce, odkud byl v roce 1988 předán na Slovensko, do RD Nové Zámky. Právě tento jeho přesun z Čech na Slovensko ho v rámci své řady učinil jedinečným, neboť kromě něj, žádná jiná z celkem 408 vyrobených lokomotiv řady T478.3/753 za éry ČSD takto předána nebyla a to ani opačným směrem, ze Slovenska do Čech. V září 1992 prodělal rekonstrukci na elektrické vytápění vlakových souprav a byl přeznačen na 750.037. Později přešel do majetku ZSSK Cargo u něhož v roce 2008 dojezdil. Poté sloužil především jako zdroj náhradních dílů. Až v roce 2017 byl zakoupen turnovským klubem "Třistaosmička", díky němuž se poněkud zchátralá a nekompletní "3037" vrátila do oblasti, kterou znala z prvních let svého provozu. Do Turnova byla přitažena 9.12.2017. Na snímku je lokomotiva 750.037-4 zachycena 5.9.2005 v depu Nové Zámky.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
05.09.2005
Místo:
Nové Zámky
Z rotundy depa v Nových Zámkoch vykukoval 5.září 2005 motoráček 810.366-5. O rok později, v roce 2006, byl z evidence ZSSK vyškrtnut a posloužil k jako základ pro rekonstruovaný vůz 812.062.
Nové!
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
05.09.2005
Místo:
Nové Zámky
Když byl v ČKD Praha 27. září 1973 převzat novotou vonící stroj T478.3107, jeho první cesta z Prahy vedla do Bratislavy, která se stala jeho prvním domovem. Po vykonání TBZ, kterou absolvoval o dva dny později, začalo jeho působení pod křídly RD Bratislava. To trvalo až do roku 1988, kdy byl v souvislosti s postupným útlumem provozu řady 753 v bratislavském depu předán do RD Nové Zámky. Tam také byl k 17.9.1993 přeznačen na 750.107, čemuž předcházelo dosazení elektrického vytápění vlakových souprav. V závěru jeho existence byl předán nákladnímu dopravci ZSSK Cargo, u kterého byl pak i zrušen. Úplné šrotaci nakonec unikl jeho hlavní rám, který byl v roce 2019 použit při opravě požárem vážně poškozeného stroje 757.003. Na snímku pořízeném v depu v Nových Zámkoch je 5.září 2005 zachycen 750.107-5 ještě jako plně provozní stroj.
Nové!
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
05.09.2005
Místo:
Nové Zámky
V depu v Nových Zámkoch bylo v září 2005 zachyceno už jen torzo někdejšího "brejlovce" 750.377-4. K jeho konečné šrotaci došlo v novozámeckém depu v červenci 2008.
Autor:
Václav Šafář
Datum:
24.06.2008
Místo:
Nové Zámky
Na ranžíru v Nových Zámkách byl zachycen stroj 742.054-0.
