Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Marek Štěpánek
Datum: 18.12.1993
Místo: Depo Zvolen

Na okraji zvolenského depa byl k dalšímu výkonu nachystán domácí "čmelák" 771.195-5. Za sebou měl tou dobou už 21 let služby v náročné nákladní dopravě jak traťové, tak na posunu.

Autor: Marek Štěpánek
Datum: 19.12.1993
Místo: Depo Zvolen

Dříve vzorně udržovaný "sergej" 781.221-7 na jednom z paprsků točny zvolenského depa už jen vzpomíná na své těžké nasazení v nákladní dopravě a jeho stav nasvědčuje tomu, že ho čekala poslední cesta ke šrotaci.

Autor: David Prause
Datum: 27.07.1994
Místo: Depo Zvolen

Rušne 771.015-5 a 753.202-1 ŽSR odpočívali v zvolenskom depe.

Autor: David Prause
Datum: 27.07.1994
Místo: Depo Zvolen

Už neprevádzkovaná 753.108-0 bola zachytená pri západnej točni v depe Zvolen.

Autor: David Prause
Datum: 27.07.1994
Místo: Depo Zvolen

Vyradená "okaňa trojka" 753.130-4 smutne postávala na východnej točni depa Zvolen. Na rovnakej koľaji, no bližšie k točni postával rušeň 753.132-0, ktorý mal viac šťastia a neskôr sa dočkal rekonštrukcie na rad 750.

Autor: David Prause
Datum: 27.07.1994
Místo: Depo Zvolen

V rušňovom depe Zvolen bola zachytená dvojica rušňov 753.202-1 a 771.015-5.

Autor: Marek Štěpánek
Datum: 27.10.1994
Místo: Depo Zvolen

Ve zvolenském depu byl dne 27.10.1994 vyfocen motorový vůz 851.008-3 a to ve zcela novém laku.

Autor: Jan Novotný
Datum: 10.10.1996
Místo: Depo Zvolen

Zrejme už neprevádzkovaný, ale stále zachovalo vyzerajúci "pišta" 735.183-6 bol zachytený vo zvolenskom rušňovom depe. Rušeň bol o niekoľko rokov pristavený na rekonštrukciu na rad 736, po ktorej sa v roku 2004 vrátil do prevádzky ako 736.011-8.