Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: David Maštalíř
Datum: 08.08.2012
Místo: Depo Olomouc

Kabina oddělána od rámu, který už je taky řádně nařezán a tak v olomouckém depu končí svůj život 714.005-6.

Autor: Aleš Krška
Datum: 10.10.2012
Místo: Depo Olomouc

V olomouckém depu se chystala na vyjetí do stanice šumperská 750.716-3. Tato lokomotiva byla předělána z původní 750.253-7 (753.253-4, ex T478.3253).

Autor: Aleš Krška
Datum: 29.01.2013
Místo: Depo Olomouc

V domovském olomouckém depu odpočíval motorový vůz 843.026-6.

Autor: Aleš Krška
Datum: 12.04.2013
Místo: Depo Olomouc

"Puklík" 702.062-1 byl zachycen během posunu s "pilštykem" 735.007-7 v obvodu olomouckého depa.

Autor: Radim Škopec
Datum: 25.04.2013
Místo: Depo Olomouc

V olomouckém depu čekala na další nasazení "retrojednotka" 460.079-7/460.080-5, vedle ní projížděl vlak Regiojetu, který měl v čele "peršinga" 162.120-0.

Autor: Radim Škopec
Datum: 25.04.2013
Místo: Depo Olomouc

K setkání 460.086-2 a 163.097-9 došlo v olomouckém depu dne 25.4.2013.

Autor: Aleš Krška
Datum: 06.05.2013
Místo: Depo Olomouc

750.717-1 stojí v Olomouci před halou provozního ošetření a vypomáhá zde v rámci topírenského posunu. Tato lokomotiva byla předělána z 750.258-6 (753.258-3, ex T478.3258).

Autor: Aleš Krška
Datum: 08.07.2013
Místo: Depo Olomouc

"Eso" 363.048-0 bylo v olomouckém depu zdokumentováno v základním laku před finálním lakováním do korporátního nátěru firmy ČD Cargo.