Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: David Prause
Datum: 14.07.1996
Místo: Depo Karlovy Vary

Provoz pěkného "pilštyka" 735.261-0 předčasně ukončil požár kabiny v první polovině roku 1996. V červenci již jen smutně postával v karlovarském depu a později byl sešrotován.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 03.09.1996
Místo: Depo Karlovy Vary

Na točně karlovarského depa se představuje "tranzistor" 742.421-1 a odjíždí do stanice na svůj výkon.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 01.11.1997
Místo: Depo Karlovy Vary

V depu Karlovy Vary odpočívala 810.675-9.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 01.11.1997
Místo: Depo Karlovy Vary

Motorový vůz 810.548-8 byl odstavený v depu v Karlových Varech 1.11.1997.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 01.11.1997
Místo: Depo Karlovy Vary

Zajímavě nalakovaný motorový vůz 810.180-0 vyčkával v Karlových Varech na nasazení do provozu.

Autor: David Prause
Datum: 26.07.1998
Místo: Depo Karlovy Vary

Lokomotiva 742.195-1 se po požáru do provozu opět vrátila. Ještě 14 let sloužila v osobní dopravě, než byla odprodána.

Autor: David Prause
Datum: 06.08.1998
Místo: Depo Karlovy Vary

Za pěkného letního dne byl v karlovarském depu vyfotografován místní motorák 810.441-6.

Autor: David Prause
Datum: 28.08.1998
Místo: Depo Karlovy Vary

Motoráky řady 810 postupně vytlačily z provozu na všech místních tratích v okolí Karlových Varů starší stroje řady 820. Jedním z nich byl i udržovaný "kufr" 810.114-9.