Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Dušan Mrňa
Datum: 12.04.1992
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Pár dnů po dotažení do domovského depa, zaznamenal autor snímku lokomotivu 230.099-4 značně poškozenou po čelním střetu s pantografovou jednotkou, vedenou čelním vozem 560.026-7. K nehodě došlo ve stanici Břeclav a byl při ní usmrcen jeden z členů strojní čety.

Autor: Martin Macharáček
Datum: 03.02.1993
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Vrak rušňa 230.010-1 postával roky v depe Brno-Maloměřice. Autor ho tu zachytil na začiatku februára 1993.

Autor: David Prause
Datum: 28.07.1993
Místo: Depo Brno-Maloměřice

"Sestričky" 726.084-7 a 726.083-9 v unifikovaných náteroch boli zachytené v domovských Maloměřicích.

Autor: Martin Macharáček
Datum: 09.11.1993
Místo: Depo Brno-Maloměřice

"Laminátka" 230.035-8 bola zdokumentovaná v depe v Maloměřicích po vážnej nehode, ku ktorej došlo 15.10.1993 v stanici Zaječí. Pri nehode sa čelne stretla s motorovým vozňom 842.002-8.

Autor: Martin Macharáček
Datum: 09.11.1993
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Půlka 90. let byla v depu Brno Maloměřice ve znamení rušení lokomotiv řady 230 z první série, snímek z tamního depa dokumentuje 230.012-7 po darování čelníku a skořepiny stanoviště.

Autor: Marek Štěpánek
Datum: 03.09.1994
Místo: Depo Brno-Maloměřice

V "Majlontě" odpočívala mezi výkony "berta" 751.050-6.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 25.03.1995
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Spolu so zaujímavým nákladným vozňom bola v depe Maloměřice zachytená 710.089-4.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 25.03.1995
Místo: Depo Brno-Maloměřice

V depe Brno-Maloměřice si dali "dostaveníčko" rušne hneď štyroch rôznych radov. Na snímku dominujú stroje 210.023-8 a najmä zeleno-krémový "čmeliak" 770.060-2.