Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 19.06.1999
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Neprovozní a o všechny štítky obraná 230.028-3 čeká v maloměřickém depu na svůj další osud.

Autor: Martin Macharáček
Datum: 25.09.1999
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Na okraji maloměřického depa byly odstaveny "laminátky" 230.050-7 a 230.007-7.

Autor: Jnd
Datum: 20.07.2000
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Neprovozní T334.0089 byla vyfocena z nadhledu v depu Brno-Maloměřice, společnost jí dělala 742.250-4.

Autor: Miroslav Boška
Datum: 15.11.2002
Místo: Depo Brno-Maloměřice

V depu Brno-Maloměřice před dalšími výkony odpočíval "velký hektor" 721.198-0.

Autor: Tomáš Dolejší
Datum: 23.11.2002
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Už značne nekompletná 230.037-4 postávala v maloměřickom depe koncom novembra 2002.

Autor: Dušan Mrňa
Datum: 04.01.2004
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Snímek zachytává stav lokomotivy 230.038-2 necelý měsíc po nehodě, ke které došlo nedaleko stanice Světlá nad Sázavou.

Autor: Pavel Kment
Datum: 25.09.2004
Místo: Depo Brno-Maloměřice

242.238-4 byla zachycena zakryta zvedáky v depu Brno-Maloměřice.

Autor: Dušan Mrňa
Datum: 11.12.2004
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Stroj 230.062-2 postihla nemilá událost v prosinci roku 1994. když u stanice Sklené nad Oslavou najel do kusu spadlé skály. Snímek pořízený, s odchylkou pár dnů, přesně 10 let let po nehodě dokladuje stav této lokomotivy, která stála odstavená v maloměřickém depu.