Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Tomáš Dolejší
Datum: 08.07.1998
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Zúbožený vrak "laminátky" 230.010-1 bol zvečnený v depe v Maloměřicích.

Autor: Tomáš Dolejší
Datum: 08.07.1998
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Torzo už len vzdialene pripomínajúcu pôvodnú "laminátku" 230.011-9 autor zadokumentoval vyložené na plošinovom vozni v depe v brnenských Maloměřicích.

Autor: Jnd
Datum: 05.08.1998
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Mezi "laminátkami" byla v "Majlontě" odstavena neprovozní lokomotiva T334.0089.

Autor: Rostislav Kolmačka
Datum: 19.06.1999
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Vrak lokomotivy 735.172-9 připomínal zašlou slávu v depu Brno-Maloměřice, kde i tyto stroje měly dlouho své nezastupitelné místo.

Autor: Rostislav Kolmačka
Datum: 19.06.1999
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Vrak lokomotivy 735.083-8 (vpravo) a dalších, zdokumentoval autor v depu v Brně-Maloměřicích. Vlevo lze rozeznat místní 735.084-6. 

Autor: Rostislav Kolmačka
Datum: 19.06.1999
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Jediná brněnská "fujara" s EDB byla 735.012-7. Na snímku autora ji vidíme už odstavenou z provozu v Brně-Maloměřicích.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 19.06.1999
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Vedle jižní haly depa Maloměřice byla zvěčněna "lamina" 230.027-5. Více než sedm let provozu se již podepsalo na vnějším kabátku stroje, který bylo možné vídat zejména v čele osobních vlaků a rychlíků.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 19.06.1999
Místo: Depo Brno-Maloměřice

Pět let po odstavení z provozu vyfotil pan Ladislav Kroul stroj 230.077-0. Naděje na zprovoznění svitla na konci roku 2001, když byla lokomotiva převezena do Pars Šumperk k provedení hlavní opravy, ale zde se štěstěna ke stroji otočila zády a od opravy bylo upuštěno.