Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 24.01.2006
Místo: Jičín

"Katr" 854.001-5 bol zvečnený pri pobyte v stanici Jičín.

Autor: Zdeněk Krumpholc
Datum: 12.06.2015
Místo: DPOV Přerov

Na přerovský soustruh dojela 854.001-5, které zde byl upraven jízdní profil kol.

Autor: David Prause
Datum: 05.04.2016
Místo: Praha-Satalice

"Catr" 854.001-5 bol zachytený pred peknou staničnou budovou stanice Praha-Satalice.

Autor: Daniel Pavlíček
Datum: 22.02.2018
Místo: Malý Újezd

Motorový vůz M296.1001 byl ve Vagónce ve Studénce vyroben s výrobním číslem 70319 a do stavu ČSD byl v motorovém depu Praha-Libeň zařazen dne 29.3.1969. Současně s ním byla do libeňského depa z výroby dodána celá první desítka vozů této řady, s určením pro vozbu expresu Vindobona. Po dodání byly nové motorové vozy nejprve nasazovány na rychlíky do Mostu a teprve až po provedení úprav brzdové výstroje bylo šest z nich zařazeno do turnusové skupiny 02, jejíž hlavní náplní byla vozba MEx 54/55 Vindobona. Mezinárodní provoz motorových vozů M296.1 trval jen několik let, postupně byly přesunuty na vnitrostátní výkony včetně osobních vlaků, a přeznačeny na řadu 853. Další přeznačení pak proběhlo v souvislosti modernizací a remotorizací jednotlivých vozů na začátku nového století / tisíciletí. Z námi sledovaného vozu 853.001 se stal vůz 854.001-5, jenž od 30.9.2005 začínal v depu Trutnov. V roce 2018 už jezdil opět v Praze, což dokládá jeho snímek z 22.února, pořízený u zastávky Malý Újezd.