Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 24.08.1995
Místo: Depo Praha-Libeň

Krásná turnusačka 751.094-4 stála v libeňském depu a čekala na své další výkony.

Autor: Daniel Pavlíček
Datum: 25.05.2007
Místo: Meziměstí

V depu v Meziměstí 25.5.2007 odpočívala zamračená 751.094-4. Vyrobena byla v roce 1968, kdy byla 24.9. převzata pro LD Děčín. V Děčíně jezdila až do roku 1973, kdy byla předána do Loun. Od roku 1979 se dostává do stavu LD Česká Lípa, následně je ke dni 3.9.1980 předána do LD Praha-Libeň. Jezdí jak v Libni samotné, tak i v jí podřízených Čerčanech, kde se péčí tamních strojvedoucích stává skutečnou perlou posázavského pacifiku. Po předání z Čerčan do Prahy se z někdejší leštěnky se stal tuctový stroj. Od 4.6.1999 se jeho domovem stávají Pardubice, od ledna 2004 jezdí v Letohradě a do Pardubic se vrací až na podzim 2005. Zde je jako nepotřebná už 28.12.2005 zrušena. Ke dni 27.2.2007 se ovšem stal malý zázrak - zrušená 751.094 se vrací do provozního stavu a na přelomu let 2007 / 2008 jezdí na výkonech PP Trutnov. Pro špatný technický stav byla v květnu 2008 opět odstavena. Oficiálně zrušena byla 19.7.2012 v SOKV Ostrava.

Autor: Aleš Krška
Datum: 27.02.2008
Místo: Trutnov hl.n.

Na trutnovské hlavní nádraží dorazil nákladní vlak a v jeho čele byla dvojice "zamračených" 751.094-4+751.151-2, které tou dobou spadaly pod SOKV Ostrava.

Autor: Petr Malý
Datum: 19.07.2012
Místo: Depo Ostrava

Na rozložení a následnou šrotaci čekaly v depu Ostrava zamračené 751.094-4 a 751.338-5.