Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Poměrně napilno měl přejímač ČSD v lokomotivce ČKD v pražské Libni v pondělí 30. září 1974, neboť toho dne byla dokončována přejímka hned pěti nově vyrobených lokomotiv řady T478.3. Jednalo se stroje inventárních čísel 180 až 184, přičemž první jmenovaná (T478.3180) byla určena pro LD Ostrava, zatímco ostatní putovaly na Slovensko - stroje 181 a 182 do Zvolena, lokomotivy čísel 183 a 184 měly namířeno do Bratislavy. Na snímku pořízeném 5.září 2005 u Šuran je zachycen právě jeden z původně bratislavských strojů, někdejší T478.3183. Do pravidelného provozu v RD Bratislava byl zařazen po vykonání TBZ, tj. ke dni 9.října 1970. Z Bratislavy byl v květnu 1988 předán do Leopoldova, v srpnu 1988 do Trenčianskej Teplej a v květnu 1990 pak do Nových Zámků. Rekonstrukci na elektrické vytápění vlakových souprav absolvoval v černu 1992, s tím také souviselo jeho přeznačení na 750.183-6. Tehdy ještě nikdo netušil, že právě tento stroj se jednou stane poslední provozuschopnou "nulkou" ZSSK.