Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Když byl v ČKD Praha 27. září 1973 převzat novotou vonící stroj T478.3107, jeho první cesta z Prahy vedla do Bratislavy, která se stala jeho prvním domovem. Po vykonání TBZ, kterou absolvoval o dva dny později, začalo jeho působení pod křídly RD Bratislava. To trvalo až do roku 1988, kdy byl v souvislosti s postupným útlumem provozu řady 753 v bratislavském depu předán do RD Nové Zámky. Tam také byl k 17.9.1993 přeznačen na 750.107, čemuž předcházelo dosazení elektrického vytápění vlakových souprav. V závěru jeho existence byl předán nákladnímu dopravci ZSSK Cargo, u kterého byl pak i zrušen. Úplné šrotaci nakonec unikl jeho hlavní rám, který byl v roce 2019 použit při opravě požárem vážně poškozeného stroje 757.003. Na snímku pořízeném v depu v Nových Zámkoch je 5.září 2005 zachycen 750.107-5 ještě jako plně provozní stroj.