Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Zdeněk Nantl
Datum: 23.06.1976
Místo: Mladá Boleslav město

Na vlečce AZNP Mladá Boleslav posunoval zcela nový stroj T448.0564. Dodán byl z ČKD Praha k datu 31.3.1976 a TBZ vykonala 12.4.1976. 

Autor: Zdeněk Nantl
Datum: 23.06.1976
Místo: Nymburk hl.n.

Pan Zdeněk Nantl zachytil v Nymburku lokomotivu 477.007. Rok 1976 byl vlastně poslední, kdy tato lokomotiva jezdila pod depem Česká Lípa. Její konec zapříčinil příchod nových strojů T478.3 do tohoto depa, kdy poslední lokomotivy řady 477.0 jsou rušeny na základě propadnutí kotelních prohlídek. 9. ledna 1977 to potkalo i "sedmičku", která byla mezi fotografy velmi oblíbena pro svůj atypický vzhled a krásnou světle-modrou bravu. Ostatně většina lipských "papoušků" patřila mezi ty nejhezčí v síti ČSD.

Autor: Zdeněk Nantl
Datum: 23.06.1976
Místo: Mladá Boleslav hl.n.

V Mladé Boleslavi byla v čele nákladního vlaku vyfocena zánovní "fujara" T466.0075, která se v místním depu zabydlela na více než dvě desetiletí.

Autor: Zdeněk Nantl
Datum: 28.06.1976
Místo: Nymburk hl.n.

V Nymburku byl dne 28.6.1976 pořízen snímek pražské jednotky EM475.2011+EM475.2012. První zmíněná měla za sebou teprve 3 roky služby u ČSD, ale před sebou nehezké zakočení služby, kdy měla těžkou nehodu dne 31.3.1988 u Prahy-Hostivaře a následně byla k 17.6.1988 zrušena.

Autor: Zdeněk Nantl
Datum: 04.07.1976
Místo: Kutná Hora hl.n.

V Kutné Hoře vyčkává na další výkon bratislavská "laminátka" S499.1025. Měsíc poté byla předána do stavu LD České Budějovice.

Autor: Zdeněk Nantl
Datum: 04.07.1976
Místo: Kutná Hora hl.n.

Do Kutné Hory pravidelně zajížděly bratislavské "laminátky", jednou z nich byla i S499.1025.

Autor: Zdeněk Nantl
Datum: 05.07.1976
Místo: Nymburk seř.n.

Zánovní "žehlička" E458.0003 posunovala na nymburském vjezdovém nádraží, u ČSD sloužila již čtvrtým rokem.

Autor: Zdeněk Nantl
Datum: 05.07.1976
Místo: Nymburk hl.n.

Na nymburském hlavním nádraží postával českolipský "papoušek" 477.044 a čekal na odjezd do Rumburku. Zmíněná lokomotiva byla vyrobena v roce 1955 a obdržela výrobní číslo 3043. Dodána byla dne 7.3, do vršovického depa a během své provozní kariéry vystřídala depa České Budějovice, Valašské Meziříčí, Zvolen a až na závěr svého života zakotvila v České Lípě. K datu 15.8.1978 byla zrušena a následně sešrotována.