Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Martin Varga
Datum: 27.01.1996
Místo: Brno hl.n.

U šestého nástupiště brněnského hlavního nádraží se k dojezdu chystá osobní vlak MOs 14506, který měl v čele hned tři heršpické "dvaašedesátky" 830.207-7+830.108-7+830.098-0.

Autor: Martin Varga
Datum: 03.02.1996
Místo: Znojmo

Před halou znojemského depa postával "pilštyk" 735.157-0 a neprovozní "dvaašedesátka" 830.084-0, která čekala na přistavení do dílenské opravy.

Autor: Martin Varga
Datum: 04.02.1996
Místo: Uherský Ostroh

V čele spěšného vlaku Sp 1707 (Veselí nad Moravou-Jeseník) burácí za Uherským Ostrohem dvojice veselských "cecul" 751.065-4 a 749.214-3.

Autor: Martin Varga
Datum: 05.02.1996
Místo: Brno-Slatina

Do Slatiny se blíží osobní vlak Os 4131, v jehož čele přímo září novým lakem brněnská lokomotiva 754.046-1.

Autor: Martin Varga
Datum: 24.02.1996
Místo: Zábřeh na Moravě

Dne 24.2.1996 byl na staničním posunu v Zábřehu na Moravě nasazen "jedničkový čmelák" 771.135-1.

Autor: Martin Varga
Datum: 28.02.1996
Místo: LET Kunovice

Zimní krajinou u Kunovic uhání na místní vlečce LET domácí motorový vůz M240.0113 v čele legendárního zaměstnaneckého vlaku.

Autor: Martin Varga
Datum: 29.02.1996
Místo: Vrané nad Vltavou

Vršovická "zamračená" 749.162-4 vyrazila s krátkým manipulačním vlakem z Vraného nad Vltavou, zásilka uhlí zřejmě směřovala do Davle.

Autor: Martin Varga
Datum: 29.02.1996
Místo: Skochovice

Přes odbočku Skochovice projíždí osobní vlak MOs 19009 (Praha hl.n.-Dobříš) a v jeho čele je libeňská "hydra" 853.006-5.