Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Martin Varga
Datum: 02.05.1998
Místo: Krnov

Dne 2.5.1998 byla na staniční záloze v Krnově nasazena domácí 742.451-8.

Autor: Martin Varga
Datum: 18.05.1998
Místo: Jedlová

Do legendární stanice v Jedlové přijíždí osobní vlak Os 6045 vedený vzorně udržovanou lokomotivou 735.227-1.

Autor: Martin Varga
Datum: 19.05.1998
Místo: Česká Lípa hl.n.

Na českolipském hlavním nádraží čeká na odjezd osobní vlak Os 6106, který měl v čele "fujaru" 735.180-2.

Nové!
Autor: Martin Varga
Datum: 21.05.1998
Místo: Volary

Ve Volarech je k další práci na šumavských tratích nachystána "zamračená" 751.172-8.

Autor: Martin Varga
Datum: 23.05.1998
Místo: Jedlová

Před staniční budovou v Jedlové vyčkával na odjezd osobní vlak Os 6045, který měl v čele "brejlovce" T478.3001, za nímž byla 810.331-9 s "bafíkem".

Autor: Martin Varga
Datum: 10.06.1998
Místo: Česká Třebová

Olomoucký motorový vůz 830.074-1 vyčkává v České Třebové na odjezd s osobním vlakem MOs 24763 do Chornice, odkud následně pokračoval jako MOs 24715 do Prostějova. Jízdní dobu v celé trase měl 2 hodiny a 36 minut. 

Autor: Martin Varga
Datum: 02.08.1998
Místo: Radostice

Mezi Radosticemi a Střelicemi projížděl spěšný vlak Sp 1737, který měl v čele brněnského "brejlovce" 753.114-8. Zmíněná lokomotiva měla před sebou už konec provozní kariéry, v roce 2000 byla zrušena a následně i sešrotována. Od výroby v roce 1973 tak odsloužila 27 let.

Autor: Martin Varga
Datum: 09.10.1998
Místo: Kyjov

U kyjovské strojovky odpočívá mezi výkony v nákladní dopravě "čmelák" 771.183-4.