Autor: Jan Novotný
Autor:
Jan Novotný
Datum:
18.07.1989
Místo:
Praha hl.n.
Na pražském hlavním nádraží čeká na odjezd s rychlíkem lokomotiva 130.015-1, která náležela do stavu depa v České Třebové.
Autor:
Jan Novotný
Datum:
09.08.1989
Místo:
Lúky pod Makytou
Ve stanici Lúky pod Makytou zastavila v čele "wapek" lokomotiva E669.2012, náležící do stavu LD Olomouc, ale často obsazována strojvedoucími z Valašského Meziříčí.
Autor:
Jan Novotný
Datum:
09.09.1989
Místo:
Chornice
V Chornici byl vyfocen "pilštyk" 735.046-5, který patřil pod prostějovskou strojovku, ale také pod brněnské depo.
Autor:
Jan Novotný
Datum:
09.09.1989
Místo:
Dzbel
Ve Dzbelu byl zvěčněn dne 9.9.1989 osobní vlak, na kterém byl nasazen prostějovský "pilštyk" 735.047-3.
Autor:
Jan Novotný
Datum:
09.09.1989
Místo:
Chornice
K hezkému a takřka dobovému setkání došlo 9.9.1989 v žst. Chornice, kdy se s osobními vlaky potkaly stroje 735.047-3 a 433.002. Pro "pilštyka" to byl jeden z mnoha dnů pravidelného nasazení, pro parní lokomotivu již jen muzejní jízda se zvláštním vlakem na trati, kde dříve pravidelně sloužila a to zrovna před příchodem "pilštyků".
Autor:
Jan Novotný
Datum:
09.09.1989
Místo:
Prostějov hl.n.
Lokomotiva T466.0100 byla jednou z hvězd své řady v prostějovském depu. Na snímku ze dne 9.9.1989 je zobrazena při účasti na výstavě ke 100 letům MZD na prostějovském hlavním nádraží.
Autor:
Jan Novotný
Datum:
10.09.1989
Místo:
Prostějov hl.n.
Na prostějovském hlavním nádraží posunoval domácí stroj 735.047-3.
Autor:
Jan Novotný
Datum:
10.09.1989
Místo:
Chornice
"Pilštyk" T466.0115 zdraví za LD Brno 100 let trati přes Chornici, společně s kolegyní ř. T466.0 byl dne 10.9.1989 nasazen do vozby osobních vlaků.
