Autor: Daniel Pavlíček
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
13.02.2018
Místo:
Lukavec
Pod dominantou vrchu Lovoše, se svou výškou 573 metrů jedním z nejtypičtějších vrcholů Českého Středohoří, opouštěl 13. února 2018 zastávku Lukavec osobní vlak číslo 6911, tvořený vozy 971.007 / 471.007. Tato elektrická jednotka byla do stavu Českých drah zařazena 10.ledna 2003, společně se sesterskými elektrickými jednotkami inventárních čísel 005, 006 a 008.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
14.02.2018
Místo:
Želenice nad Bílinou
Mezi prosincem 1986 a březnem 1987 přebíraly ČSD ve Škodě Plzeň lokomotivy řady ES 499.1 třetí výrobní série. I když platnost tehdy připravovaného nového systému označování hnacích vozidel měla vstoupit v účinnost až o rok později, od 1.1.1988, byla "esa" této série už z výroby označena podle tohoto ještě neplatícího systému řadou 363, provedeným na plechových tabulích na čelech a bočnicích skříně. Označení staré (a v době jejich dodávek ještě platné) u nich bylo provedeno jeho pouhým napatronováním bílou barvou na bateriovou skříň. Na snímku druhé "eso", jeho se už z výroby označení podle nového systému týkalo, stroj 363.044-9, je zachycen 14. února 2018 při průjezdu Želenicemi nad Bílinou.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
14.02.2018
Místo:
Úpořiny
Ve stanici Úpořiny se 14. února setkaly motorové jednotky 814.059 a 814.127, nasazené na osobní vlaky v relacích Bílina - Ústí nad Labem a Radejčín - Teplice.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
22.02.2018
Místo:
Malý Újezd
Poslední stroj z ověřovací série lokomotivy někdejší řady ES499.1, dnešní lokomotiva 363.012, byl spolu s ostatními "esy" této série dodán v roce 1984 do LD Přerov, s určením pro provoz na "ferdinandce" mezi Přerovem a Břeclaví, která byla provozem "es" nejnižších inventárních čísel dlouho typická. Ty doby už jsou dnes už ale pryč. Přerovská "esa" už dávno mají své domovy jinde a k vidění jsou napříč celou republikou. Dokladem toho je snímek 363.012-6, pořízený 22. února 2018 v polabí, nedaleko Malého Újezda, kdy bylo zachyceno v čele vlaku Nex 41751.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
22.02.2018
Místo:
Malý Újezd
Motorový vůz M296.1001 byl ve Vagónce ve Studénce vyroben s výrobním číslem 70319 a do stavu ČSD byl v motorovém depu Praha-Libeň zařazen dne 29.3.1969. Současně s ním byla do libeňského depa z výroby dodána celá první desítka vozů této řady, s určením pro vozbu expresu Vindobona. Po dodání byly nové motorové vozy nejprve nasazovány na rychlíky do Mostu a teprve až po provedení úprav brzdové výstroje bylo šest z nich zařazeno do turnusové skupiny 02, jejíž hlavní náplní byla vozba MEx 54/55 Vindobona. Mezinárodní provoz motorových vozů M296.1 trval jen několik let, postupně byly přesunuty na vnitrostátní výkony včetně osobních vlaků, a přeznačeny na řadu 853. Další přeznačení pak proběhlo v souvislosti modernizací a remotorizací jednotlivých vozů na začátku nového století / tisíciletí. Z námi sledovaného vozu 853.001 se stal vůz 854.001-5, jenž od 30.9.2005 začínal v depu Trutnov. V roce 2018 už jezdil opět v Praze, což dokládá jeho snímek z 22.února, pořízený u zastávky Malý Újezd.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
28.02.2018
Místo:
Žilina
Lokomotiva T458.1058 byla z výroby dodána do RD Zvolen, které ji převzalo 29.5.1964, aby dne 4.června 1964 společně se sesterskými stroji T458.1056 a T458.1057 vykonala TBZ, po které byla zařazena do každodenního provozu. K 1. listopadu 1997 je předána do Filakova, odkud se do Zvolena vrátila přesně o dva roky později - 1.11.1997. Další stěhování pro "ťapku" 721.058 nastalo 7.12.2006, kdy ji přebírá depo Košice, to už pod křídly dopravce ZSSK Cargo. K 1.12.2012 je zařazen do stavu SPD Bratislava. Tento stroj byl jedním z několika, které byly ke dni 1.2.2012 převedeny od nákladního dopravce ZSSK Cargo k osobnímu dopravci Železničná spoločnosť Slovensko. Už v jejích službách byl 28. února 2018 vyfotografován na posunu v Žilině, v zajímavé mutaci původního a firmemního nátěru ZSSK. Mezi neprovozní hnací vozidla byl přeřazen koncem roku 2023 a v březnu 2025 byl odprodán firmě ALUEX s.r.o. k sešrotování.
Nové!
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
24.05.2018
Místo:
České Budějovice
V Českých Budějovicích byl 24. května 2018 zastižen vůz 810.492-9 dopravce GW Train Regio. Pravděpodobně se jedná o vůz s trošku zašmodrchanou historii, prolínající se s motorovým vozem čísla 810.499. V obou případech se jedná o vozy jezdící původně na Slovensku a odtud byly po vyřazení z provozu u ZSSK prodány do Čech. 810.492 byla v létech 2014 až 2017 odstaven mimo koleje v areálu firmy ČSAD JIHOTRANS v Týně nad Vltavou, kde mu společnost dělaly stejně odstavené vozy 810.649, 554 a 365. Na dvoře u autobusáků v Týně byla na vozu 810.492 také zahájena celková oprava, ta tam ale dokončena nebyla, neboť po opětovném posazení na koleje tato čtveřice vozů Týn n.Vlt. opustila 28.dubna 2017. Oprava rozpracovaného vozu 810.492 byla dokončena v roce 2018 v DPOV Veselí n.Mor., a právě v této době se osudy vozů čísel 492 a 499 zamíchaly. Zdá se tedy, že z opraveného a zmodernizovaného původního vozu 810.492 se následně stává vůz 816.001, zatímco z vozu 810.499 se stala "nová" 810.492.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
19.06.2020
Místo:
Libochovany
Kolem kóty 429 Trabice se 19. června 2012 k zastávce Libochovany blížil tehdy děčínský peršing 163.094-6, jedoucí v čele osobního vlaku 6455.
