Autor: Daniel Pavlíček
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
10.04.2017
Místo:
Petříkovice
Před panoramatem kóty 697 "Janský vrch", tvořící statní hranici s Polskem, projíždí osobní vlak číslo 15760, tvořený trutnovským motorovým vozem 810.228-7. V době pořízení snímku, 10.4.2017, čekaly tento vůz ještě necelé dva roky provozu v červeno-krémovém nátěru. Do nátěrového schématu "Najbrt 2" byl přelakován až na jaře 2019.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
16.04.2017
Místo:
Ostravice
V dopravně Ostravice byla 16. dubna 2017 zachycena dvojice regionov 814.191 a 814.190, pendlujících toho dne na osobních vlacích mezi Ostravicí a Frýdlantem. Právě tyto dvě regionovy byly jediné, které nikdy nejezdily ve žlutozeleném nátěru, ale po rekonstrukci rovnou dostaly nátěr ve schématu "Najbrt", následně navíc doplněný reklamními polepy.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
23.06.2017
Místo:
Broumov
Ve stanici Broumov byl 23. června 2017 zachycen spěšný vlak číslo 1761, tvořený regionovou 814.054-3. Na snímku je vyfotografována ze strany řídícího vozu 914.054.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
19.07.2017
Místo:
Zvoleněves
Nejvyšším inventárním číslem řady 714 u Českých Drah byl stroj inventárního čísla 231. Sice tomu tak původně být nemělo a už byly v rané fázi rozpracování stroje inventárních čísel 301 a výše, poněkud rozkolísaná doba devadesátých let, spojená se zánikem ČKD Lokomotivka tomu nakonec chtěla jinak, takže u Zvoleněvsi 19. července 2017 pořízený snímek vlaku Sp 1650 zachytil v jeho čele ten nakonec poslední dokončený stroj své řady - 714.231-8.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
01.08.2017
Místo:
Velká Bučina
Na známém souběhu velvarské lokálky se silnicí II/240 se mezi Velkou Bučinou a Olovnicí zastávkou představuje motorový vůz 809.657-0, mířící do Kralup na vlaku 20311.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
09.08.2017
Místo:
Kralupy nad Vltavou předměstí
Ve stanici Kralupy nad Vltavou předměstí zastavil 9.srpna 2017 osobní vlak 9715, na němž byl toho dne nasazen motorový vůz 809.163-9.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
17.08.2017
Místo:
Kunžak-Lomy
Velice zajímavou historii za sebou má lokomotiva 705.919. Vyrobena byla v roce 1958 v ČKD Sokolovo pod výrobním číslem 4147 a společně se sesterskými stroji inventárních čísel 018, 020 a 021 byla dodána na slovenskou trať Ružomberok - Korytnica. Do provozu se dostala až v roce 1959, důvodem byla nezpůsobilost této tratě na pomezí Nízkých Tater a Velké Fatry pro provoz "těžkých" lokomotiv řady T47.0. Hned dvojí stěhování jí čeká v roce 1965. Nejprve se v létě na tři měsíce stěhuje do Frýdlantu v Čechách a odtud pak do Jindřichova Hradce. Na jihu Čech přežila obě tratě na kterých předtím jezdila, neboť mezitím na nich byl zastaven provoz. Na trati Ružomberok - Korytnica to bylo ke dni 28.9.1974, trať Frýdlant v Čechách - Heřmanice dojezdila 13.1.1976. Ovšem i v Jindřichově Hradci zažila "devatenáctka" zastavení provozu, a to hned dvě - nejprve dne 25. ledna 1997 jestě pod hlavičkou Českých drah, následně pak ještě 3.10.2022, to už za éry JHMD. Stroj 705.919-9 byl u stanice Kunžak-Lomy vyfotografován 17.8.2017.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
28.08.2017
Místo:
Kamenný Most u Kralup nad Vltavou
Nejdelší název železniční zastávky, který bychom v našem jízdním řádu našli, se nachází na trati s číslem 110 a jmenuje se Kamenný Most u Kralup nad Vltavou. K této obci s více jak 410-ti obyvateli, nacházející se v údolí Knovízského potoka mezi Zvoleněvsí a Kralupy nad Vltavou, se 28. srpna 2017 blížil motorový vůz 809.080-5, jedoucí jako osobní vlak číslo 9729.
