Autor: Daniel Pavlíček
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
22.04.2010
Místo:
Podlešín
Ke stanici Podlešín se 22. dubna 2010 se, po jinak jen málo pojížděné trati od Středokluk, blížíla ten den už druhá várka vápenců Pn 65684 z Nučic do Kadaně, v čele s dvojčetem brejlovců 753.756-6+753.757-4.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
29.04.2010
Místo:
Těchlovice
Vojenský transport zavedený jako Rn 66103 se 29. dubna 2010 kroutil po trati vedoucím labským údolím nedaleko Těchlovic, s "uhelkou" 122.051-6 v čele.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
29.05.2010
Místo:
Prosečnice
Jediným strojem z ověřovací série lokomotiv bývalé řady T478.1, upraveným na elektrické vytápění vlakových souprav, je lokomotiva inventárního čísla 006. Ta byla do stavu depa Praha Vršovice zařazena 28.12.1966 (společně se strojem inv.č. 007) a dne 3.ledna 1967 absolvovala TBZ. Vršovické depo bylo jejím domovem po prakticky celý její provoz u ČSD / ČD. Od roku 1988 je její označení změněno na 751.006 a pak ke dni 1.8.1995 je v souvislosti s rekonstrukcí vytápění vlakových souprav přeznačena opět, tentokrát na 749.006-3. Tato rekonstrukce, provedená v ŽOS Česká Třebová, byla byla zakončena vykonáním nové TBZ dne 14.12.1995. "Šestka" pak ve vršovickém depu jezdila až do února 2017, kdy byla prodána KŽC Praha. Na snímku z 29. května 2010 je lokomotiva 749.006 zachycena s osobním vlakem číslo 9062 u zastávky Prosečnice.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
08.06.2010
Místo:
Roztoky-Žalov
Trať z Prahy do Kralup, klikatící se vltavským údolím, byla dlouhé roky působištěm příměstských elektrických jednotek řady 451. Na snímku pořízeném nedaleko zastávky Roztoky-Žalov je v čele osobního vlaku číslo 9636 zachycena jednotka 451.052-5. V kalendáři se psal datum 8. června 2010 a tehdy už více jak čtyřicetileté jednotky zde stále ještě patřily ke každodennímu koloritu.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
08.06.2010
Místo:
Srbsko
Eso 363.080-3 se 8. června 2010 blížilo s rychlíkem číslo 755 k zastávce Srbsko. V té době mu zbývalo ještě rok a půl provozu v původním provedení, protože v listopadu 2011 bylo "zrychleno" a přeznačeno na 362.080.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
23.06.2010
Místo:
Babice nad Svitavou
Obrovský kus práce v příměstské dopravě okolo Brna, odvedly sice pomalu, ale nenávratně stárnoucí jednotky řady 560. Jedna z nich, vedená vozem 560.007-7, byla zachycena 23. června 2010 na vlaku Os 4719, při výjezdu z jednoho z tunelů u Babic nad Svitavou.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
28.06.2010
Místo:
Mladkov
Na tehdy ještě svém turnusovém výkonu v traťové službě v osobní dopravě mezi Ústím nad Orlicí a Lichkovem, byla 28. června 2010 zachycena žehlička 111.019-6. Její snímek byl pořízen v okamžiku, kdy se s vlakem Os 20004 blížila k zastávce Mladkov.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
02.07.2010
Místo:
Bítovčice
U Bítovčic byl 2. července 2010 zachycen vlak Mn 82724, vedený kocourem 742.098-7. Je provozní začátky jsou spjaty s lokomotivním depem v dalekém Chomutově, pro které byl v ČKD Lokomotivka převzat 19. října 1978. Z Chomutova pak byl v září 1994 předán do Havlíčkova Brodu, který se mu na dlouhé roky stal trvalým působištěm. Na konci roku 2007 přešel do majetku nově vzniklého dopravce ČD Cargo (oficiálně do stavu SOKV Ostrava, PJ Brno), u kterého vydržel v provozu až do roku 2020. Jeho rám se poté stal jedním z těch, které byly využity jako základ pro stavbu nových lokomotiv řady 742.7.
