Autor: Daniel Pavlíček
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
19.08.2008
Místo:
Humenné
Zamračená T478.1114 byla 4.12.1968 dodána do depa Košice a východ Slovenska jí byl domovem po velkou část jejího provozního života - prvních pětadvacet let svého provozu se pohybovala mezi pouze mezi depy Košice, Prešov, Humenné a Michalany, až v roce 1993 nastala razantní změna v podobě stěhování na západ Slovenska, kde pak řadu let působila na výkonech dep Žilina a Čadca. V roce 2008, kdy vznikl tento její snímek, už byla domovem opět na východě, a tak se 19.srpna 2008 mohla ve společnosti motorového vozu 810.138 vyhřívat na sluníčku v depu Humenné. V té době to už byla jedna z posledních dvou zamračených na Slovensku, stále ještě nosící nátěr vzor 88. Tou druhou byla 751.131. Její osud se naplnil počátkem srpna 2015, kdy byla odeslána k sešrotování do USS Steel Košice.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
27.08.2008
Místo:
Velké Svatoňovice
Trutnovská 750.346-9 prošla v DPOV Nymburk v první polovině roku 2008 vyvazovací opravou, při které dostala nový atypický nátěr, jakousi obdobu červeného laku, ve kterém jezdil stroj 750.285. Do provozu se znovu dostala 7. srpna. Nejčastěji byla na výkonech trutnovského depa nasazována jako náhrada lokomotiv řady 754 na rychlících mezi Trutnovem a Hradcem Králové. Dne 27.8.2008 byla v čele R 657 vyfotografována u Velkých Svatoňovic.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
03.09.2008
Místo:
Ostružná
Jedním z motorových vozů řady M262.0 / 830 bývalých ČSD, který podstoupil remotorizaci, během které mu byl dosazen původně lodní motor typu 6S150PV2A, byl i motorový vůz M262.0234. Jeho remotorizace byla v ŽOS Šumperk provedena v červnu 1985 a obdržel po ní nové označení M262.1008. Po dalším přeznačení se z něj od 1. ledna 1988 úředně stal vůz 831.234-0 a jako takový už i dojezdil. Závěr jeho provozu byl nerozlučně spjat s provozem na tratích v okolí Šumperka a v Jeseníkách. Zde byl také 3. září 2008 pořízen jeho snímek zachycující ho mezi stanicemi Ostružná a Branná při jízdě s vlakem Os 3615.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
03.09.2008
Místo:
Ostružná
Nezaněnitelné dunění spalovacích motorů typu ČKD 6 S 150 PV 2A, osazených v motorových vozech řady 831, se ještě v roce 2008 několikrát za den rozléhalo lesy a údolími v Jeseníkách. Jedním ze šumperských motorových vozů zde jezdících, byl také vůz 831.182-1, zachycený pod Ostružnou 3. září 2008 na vlaku Os 3613.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
09.09.2008
Místo:
Teplice nad Metují
Je po poledni 9. září 2008 a na nádražíčku v Teplicích nad Metují zastavil spěšný vlak číslo 1745, vedený motorovým vozem 810.565-2. Vlak Sp 1745 vyrazil ve 12.15 z Meziměstí a po úvrati ve Václavicích do cílové stanice Starkoč dorazil jako sunutý ve 13.19 hodin.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
09.10.2008
Místo:
Žďár nad Sázavou
V čele rušícího Pn 63211 byla 9. října 2008 mezi Žďárem nad Sázavou a Ostrovem nad Oslavou vyfotografována laminátka 230.109-1. Její provozní život se začal psát 19. ledna 1968, kdy vykonala úspěšnou TBZ a začala najíždět své první kilometry na výkonech Lokomotivního depa Plzeň.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
20.10.2008
Místo:
Bezpráví
Žádné stopy po korporátním nátěru 20. října 2008 ještě nenesla ani souprava vlaku EC 147 "Ohře" a ani lokomotiva 151.014-8 v jeho čele, zachycená nedaleko zastávky Bezpráví.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
20.10.2008
Místo:
Bezpráví
Podzimně zbarveným údolím Tiché Orlice, nedaleko zastávky Bezpráví, projížděl 20. října 2008 v čele EC 128 "Hradčany" pražský stroj 151.008-0.
