Autor: Daniel Pavlíček
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
01.07.2008
Místo:
Netřeba
Zamračená 751.151-2 zajistila 1.července 2008 přetah vlaku Rn 50544 ze Všetat do Kralup nad Vltavou. A jak vidno ze snímku, pořízeného nedaleko zastávky Netřeba, poradila si nejen s přetahem zátěže, ale i vlakové lokomotivy 121.083.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
02.07.2008
Místo:
Žďár nad Metují
Značně rozdílnou vytížeností se vyznačovalo podvečení Pn 63330 z Týniště nad Orlicí do Meziměstí, což také dokládá snímek pořízený 2. července 2008 u Ždáru nad Metují. V jeho čele si pobrukuje dvojče zamračených 751.354 a 751.038.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
14.07.2008
Místo:
Banská Bystrica
Provozní kariéra plecháče S499.0273 se začala psát vykonáním TBZ, kterou společně s dalšími jihlavskými stroji inventárních čísel 272 a 274, vykonal 30.11.1981 a počínaje tímto dnem, začal být trojlístek těchto nově vyrobených strojů nasazován na výkony domovského LD Jihlava. V roce 2008 už patřil dostavu depa v brněnských Maloměřicích a protože v této době brněnské plecháče zajížděly s rychlíky do Zvolena a Banské Bystrice, bylo ho v této době možno vídávat až na středním Slovensku. Dokládá to i snímek pořízený 14. července 2008 v Banské Bystrici, kdy byl zachycen v čele rychlíku číslo 831 "Slatina".
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
16.07.2008
Místo:
Zvolen mesto
Do zastávky Zvolen mesto vjížděl 16. července 2008 vlak R 804 "Sitno", vedený bratislavskou laminátkou 240.121-4. Ta byla ve Škodě Plzeň vyrobena jako S499.1003 s výrobním číslem 6083 a 4.2.1970 byla dodána do depa Bratislava hlavné. Svoji Technicko bezpečnostní zkoušku úspěšně absolvovala na trati Brno - Břeclav o šest dní později. V souvislosti se změnou převodu a výsledným "zpomalením" ji v roce 1985 čekalo přeznačení na S499.0121. Provozní život s novým označením pro ní začal 25. října 1985 po vykonání další TBZ.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
17.07.2008
Místo:
Zvolen mesto
Před zastávkou Zvolen mesto byl 17. července 2008 vyfotografován vlak Os 7321 v čele s brejlovcem 750.032-5, náležejícím do stavu depa Zvolen. Zvolenské depo bylo také jeho úplně prvním působištěm - po vyrobení, ještě pod označením T478.3032, byl do jeho stavu převzat dnem 26.5.1972. Následovalo k 1.1.1988 jeho přeznačení na 753.032 a k poslednímu přečíslování (na 750.032) došlo v roce 1992, v souvislosti s dosazením elektrického topného alternátoru pro vytápění vlakových souprav osobních vozů.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
17.08.2008
Místo:
Depo Plešivec
U rotundy depa ve slovenském Plešivci se 17. srpna 2008 sešly zamračené 751 116-5 a 751.198
Nové!
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
19.08.2008
Místo:
Humenné
Zamračená T478.1114 byla 4.12.1968 dodána do depa Košice a východ Slovenska jí byl domovem po velkou část jejího provozního života - prvních pětadvacet let svého provozu se pohybovala mezi pouze mezi depy Košice, Prešov, Humenné a Michalany, až v roce 1993 nastala razantní změna v podobě stěhování na západ Slovenska, kde pak řadu let působila na výkonech dep Žilina a Čadca. V roce 2008, kdy vznikl tento její snímek, už byla domovem opět na východě, a tak se 19.srpna 2008 mohla ve společnosti motorového vozu 810.138 vyhřívat na sluníčku v depu Humenné. V té době to už byla jedna z posledních dvou zamračených na Slovensku, stále ještě nosící nátěr vzor 88. Tou druhou byla 751.131. Její osud se naplnil počátkem srpna 2015, kdy byla odeslána k sešrotování do USS Steel Košice.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
27.08.2008
Místo:
Velké Svatoňovice
Trutnovská 750.346-9 prošla v DPOV Nymburk v první polovině roku 2008 vyvazovací opravou, při které dostala nový atypický nátěr, jakousi obdobu červeného laku, ve kterém jezdil stroj 750.285. Do provozu se znovu dostala 7. srpna. Nejčastěji byla na výkonech trutnovského depa nasazována jako náhrada lokomotiv řady 754 na rychlících mezi Trutnovem a Hradcem Králové. Dne 27.8.2008 byla v čele R 657 vyfotografována u Velkých Svatoňovic.
