Autor: Petr Zgut
Autor: Petr Zgut
Datum: 01.11.2015
Místo: Bocanovice
Ex 145 "Odra" v Bocanovicích a na čele 151.004-9. Za povšimnutí stojí nově řešené označení lokomotivy pomocí bílých samolepek na modrém podkladu.
Autor: Petr Zgut
Datum: 01.11.2015
Místo: Bocanovice
U Bocanovic jako vlak Pn 49138. V čele vidíme "dvojičku 028+027".
Autor: Petr Zgut
Datum: 04.11.2015
Místo: Hranice na Moravě
Lokomotiva 731.009-7 projíždí s vlakem Pn 60260 po Hranických viaduktech, které sestávají ze tří železničních mostů. Ty se liší materiálem: jeden je cihlový, druhý kamenný a konečně třetí betonový. Jsou situovány na hlavní trati bývalé Severní dráhy císaře Ferdinanda před vjezdem do železniční stanice Hranice na Moravě. Cihlový viadukt byl postaven jako první už v roce 1846 a je dlouhý 448,5 metru, takže svou délkou překonává i známý viadukt Jezernický. Má celkem 32 půlkruhových kleneb. Kamenný viadukt, postavený v roce 1873 při zdvojování trati, je téměř kopií svého cihlového předchůdce. Třetí - dvoukolejný - betonový viadukt probíhá rovnoběžně s oběma předchozími, a to na straně kamenného mostu. Jeho délka činí 434,3 metru. S jeho stavbou bylo započato v roce 1910, ale dokončena byla až v roce 1939.
Autor: Petr Zgut
Datum: 17.03.2016
Místo: Holasovice
Stroj 843.020-9 při vedení vlaku R 1125 je zvěčněn u dosluhující mechanické předvěsti hlásky v Holasovicích. Do konce provozu tohoto zařízení zbývalo posledních 14 dní.
Autor: Petr Zgut
Datum: 17.03.2016
Místo: Holasovice
Pohled na motorový vůz 843.020-9 při vedení vlaku R 1128 a především pak zachycená "stará mechanika" hlásky v Holasovicích. Do konce pravidelného provozu zbývalo jen pár dní.
Autor: Petr Zgut
Datum: 18.03.2016
Místo: Holasovice
Lokomotiva 742.445-0 na snímku zvěčněná v čele vlaku Mn 80811 u hlásky Holasovice.
Autor: Petr Zgut
Datum: 18.03.2016
Místo: Holasovice
Zastávku Holasovice, která se nachází na trati 310 mezi Opavou a Krnovem, lze bezpochyby považovat za železniční skanzen. Je to patrně poslední hláska v celém Moravskoslezském kraji. Jde o raritu i v celostátním měřítku, neboť takových objektů s ručně ovládanými mechanickými návěstidly a současně i mechanickými závorami na kliku zůstalo na tuzemské železniční síti opravdu minimum. Její dny jsou však pomalu sečteny. Tento text jsme mohli číst přesně před rokem ve vydání Železničáře. Po roce se tyto dny skutečně sečetly a 18. března zde autor pořídil jeden z posledních snímků, na kterém je zachycen vlak R 1125, který míjí mechanickou předvěst hlásky v Holasovicích ještě v plném provozu.
