Pod oblouky Negrelliho viaduktu čeká na svůj zpáteční výkon lokomotiva 464.102.
Na samém konci ledna roku 1940 byl BMB-ČMD předán druhý prototyp lokomotivy řady 464.1. Stejně jako první prototyp putoval na "Masaryčku", kde byl nasazován do společného turnusu se stroji řady 464.0. Zároveň byl porovnáván s prvním prototypem pro užití šoupátek Trofimov. Vzhledem k vyššímu provoznímu kotlovému tlaku byly nové lokomotivy 464.1, ve společném turnusu s řadou 464.0, u strojních čet velmi oblíbené. Stejně tak se těšily oblibě v depu Jihlava, kde obě 464.1 začaly sloužit v květnu 1949 po krátkém provozu v Brně (přesunuta s 464.101 7. července 1948).
