Odstavený stroj 464.055 zachytil autor v prostoru klatovského depa. Do Klatov tento stroj přišel z Veselí nad Lužnicí 2. června 1971. Zrušen byl 22. 12. 1979 a odeslán k likvidaci do Plzně.
Nutno připomenout, že tyto vděčné, výkonné a spolehlivé stroje byly vždy jedním z pilířů dopravy ČSD. Proto byly všechny (až na jednu výjimku) stroje rekonstruovány dosazením výfukové dyšny Giesel, která jejich vlastnosti ještě zlepšila. Nutno dodat, že vzhledu těchto strojů to neprospělo.
na tom vagonu /skladiště n.d./v depu klatovy visí koncovka-které byly na petrolej-později předělávané na elektriku
dnes 17.03.20 je to historie
Na této fotografii je stroj již v neprovozním stavu.Při rozjezdu v zast.Točník se vadou materiálu přetrhla ojnice v oku stavěcího klí-nu ložiska. Na snímku je ojnice s výstředníkovou tyčí vidět na pr- sou lokomotivy.
je to sněhový pluh Henschel, s kterým jezdívali v letech 60-80
k odklízení sněhu na šumavu naše čety, náročná obsluha v nároč.podmínkách
To je sněžný pluh.
Co má tahle mašinka za sebou? To s těmi kulatými okénky.
Dyšna Giesel nebyla dosazena na 464.102. Neboť řada 464.1 povětšinou, až na krátké nasazení v jihlavském rychlíkovém turnusu, jezdila s řadou 464.0 ve společných turnusech, vždy jsem tyto dvě řady bral tak nějak k sobě do jedné skupiny - proto jsem postavil text, který mohl naznačit, že snad nebyla nějaká 464.0 osazena Gieslem. Všech 76 strojů řady 464.0 touto dyšnou samozřejmě bylo vybaveno.
Dovolím si přidat můj názor na plochou dyšnu Giesel.Já si je pamatuji jen pouze z plochou dyšnou a co jsem měl možnost mluvit se strojvedoucími kteří s Bulíky jezdily.Tak i oni říkali,že jim to na vzhledu moc neubralo.Což je i můj názor.A názor na to máme každej svůj.Mne osobně se s plochou dyšnou velmi líbí a mají charakteristický zvuk.
Plochou dyšnou Giesel byly vybaveny všechny lokomotivy řady 464.0. Poslední lokomotiva této řady, která dostala Giesel, byla dnes uveřejněná 464.016. V roce 1969 byla převedená z depa Šumperk do depa Plzeň a ještě v tomto roce jezdila s kulatým komínkem. V roce 1970 jí byla dosazená dyšna. S kulatým komínkem jezdila pouze 464.102.
Na kterou 464.0 nebyla dosazena dysna giesl?
Plzeňští strojvůdci © 2012 - 2024
Všechna práva vyhrazena
Poslední aktualizace: 21. 4. 2024
Kontaktní e-mail:
[email protected]
Informace o stránkách
Plán aktualizací
Petrolejové koncovky(basy) jsem v provozu zažil,ale elektrické jsou na dobíjecí baterie a jsou menší a potom začal viaflex.