Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

tajemný em:

moc děkujeme za doplnění informací. Jistě dobře poslouží k vyplnění karty vozidla. Ohledně 121.082 jsme ani nikde neašli záznam, že by měla zmíněnou nehodu v Hněvicích, uvidíme, třeba nám zde někdo doplní, jaké HV vezlo Mn vlak.

A ještě druhá část doplnění: Mn vlak prý vezla lovosická 121.082, o čemž mám trochu pochybnost – je pravda, že 121.082 tehdy byla dlouhodobě nasazena v Lovosicích a vozívala přetahy do Hněvic a Kralup, ale nějak mi nepasuje, že později nenesla žádné stopy po opravě poškození, které měla při nehodě utrpět (viz např. fotka tady v galerii). Takže na Mn buď jela jiná mašina anebo motorák vrazil do vozů a informace o poškození 121.082 je mylná.

Nedalo mi to a vyhrabal jsem výstřižek ze starého Železničáře + nějaké své poznámky, takže ještě něco doplním: čas nehody byl 14:17, MOs 2366 jel v sestavě 809.527 a přívěs Baafx (některý z kralupských), byl to "dělnický" spoj Kralupy – Roudnice, odjezd z Hněvic 14:13. Náklad byl EMn 86553 z Lovosic a vjížděl z 1. TK na kolej 306. Náraz směřoval do zadního stanoviště lokomotivy resp. do škvíry mezi loko a na první vůz. MOs vykolejil komplet, z Mn vlaku vypadlo celkem 5 vozů (ložených), jeden z nich se navíc převrhl.



Dvě úmrtí bohužel souhlasí, vážně zraněni 2 cestující, lehčeji vlakvedoucí a 9 cestujících (dalších 28 lidí doktoři „proklepli“ a pustili). V Mn vlaku lehce potlučeni vlakoš a dva průvodčí. Provoz stál 14,5 hodiny, škoda 1 770 000 Kč. Příčina: nezastavení MOs před návěstí stůj na L2c.

Moc děkujeme za doplnění! Vznesli jsme dotaz i jinam na doplnění informací, protože na síti toho tolik není. Popisek byl upraven.

Dovolil bych si upřesnit, že k nehodě nedošlo na širé trati, ale ještě v žst. Hněvice (seřaďovací), na roudnickém zhlaví. Motorák odjel z osobního nádraží na výstrahu a měl zastavit před odjezdovým návěstidlem ze seřaďovacího, protože od Roudnice (resp. Záluží) se právě do seřaďovacího soukal Mn vlak.