Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Ivan Šnábl
Datum: 26.10.1979
Místo: Česká Lípa hl.n.

První sériový "brejlovec" T478.3013 byl z výroby dodán do depa Děčín. Na snímku je zachycen v České Lípě hl.n., v pozadí je i některá z tamních "dvaašedesátek" nízkého čísla.

Autor: Ivan Šnábl
Datum: 26.10.1979
Místo: Česká Lípa hl.n.

Celočervená T478.1093 postávala ve stanici Česká Lípa.

Autor: Ivan Šnábl
Datum: 04.10.1980
Místo: Česká Lípa hl.n.

"Sergej" T679.1533 stál na postrku nákladního vlaku v České Lípě.

Autor: Ivan Šnábl
Datum: 04.10.1980
Místo: Česká Lípa hl.n.

V České Lípě byl na staničním posunu nasazen "malý "hektor" T435.0037.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 22.09.1984
Místo: Česká Lípa hl.n.

Liberecká M262.0235 zastavila s osobním vlakem v České Lípě.

Autor: Václav Vyskočil
Datum: 22.01.1991
Místo: Česká Lípa hl.n.

V domovské České Lípě byl na kraji roku 1991 vyfocen "brejlovec" 753.346-6, který byl nedlouho poté přistaven do ŽOS Zvolen k rekonstukci na řadu 750.

Nové!
Autor: Ladislav Kroul
Datum: 21.06.1991
Místo: Česká Lípa hl.n.

V České Lípě se dne 21.6.1991 sešli dva "brejlovci" nízkých čísel - 753.013-2 a 753.016-5.

Autor: Jan Novotný
Datum: 18.09.1994
Místo: Česká Lípa hl.n.

V České Lípě hl.n. pózovala místní "fujara" 735.072-1.