Autor: Daniel Pavlíček
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
14.02.2018
Místo:
Želenice nad Bílinou
Mezi prosincem 1986 a březnem 1987 přebíraly ČSD ve Škodě Plzeň lokomotivy řady ES 499.1 třetí výrobní série. I když platnost tehdy připravovaného nového systému označování hnacích vozidel měla vstoupit v účinnost až o rok později, od 1.1.1988, byla "esa" této série už z výroby označena podle tohoto ještě neplatícího systému řadou 363, provedeným na plechových tabulích na čelech a bočnicích skříně. Označení staré (a v době jejich dodávek ještě platné) u nich bylo provedeno jeho pouhým napatronováním bílou barvou na bateriovou skříň. Na snímku druhé "eso", jeho se už z výroby označení podle nového systému týkalo, stroj 363.044-9, je zachycen 14. února 2018 při průjezdu Želenicemi nad Bílinou.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
14.02.2018
Místo:
Úpořiny
Ve stanici Úpořiny se 14. února setkaly motorové jednotky 814.059 a 814.127, nasazené na osobní vlaky v relacích Bílina - Ústí nad Labem a Radejčín - Teplice.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
22.02.2018
Místo:
Malý Újezd
Poslední stroj z ověřovací série lokomotivy někdejší řady ES499.1, dnešní lokomotiva 363.012, byl spolu s ostatními "esy" této série dodán v roce 1984 do LD Přerov, s určením pro provoz na "ferdinandce" mezi Přerovem a Břeclaví, která byla provozem "es" nejnižších inventárních čísel dlouho typická. Ty doby už jsou dnes už ale pryč. Přerovská "esa" už dávno mají své domovy jinde a k vidění jsou napříč celou republikou. Dokladem toho je snímek 363.012-6, pořízený 22. února 2018 v polabí, nedaleko Malého Újezda, kdy bylo zachyceno v čele vlaku Nex 41751.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
22.02.2018
Místo:
Malý Újezd
Motorový vůz M296.1001 byl ve Vagónce ve Studénce vyroben s výrobním číslem 70319 a do stavu ČSD byl v motorovém depu Praha-Libeň zařazen dne 29.3.1969. Současně s ním byla do libeňského depa z výroby dodána celá první desítka vozů této řady, s určením pro vozbu expresu Vindobona. Po dodání byly nové motorové vozy nejprve nasazovány na rychlíky do Mostu a teprve až po provedení úprav brzdové výstroje bylo šest z nich zařazeno do turnusové skupiny 02, jejíž hlavní náplní byla vozba MEx 54/55 Vindobona. Mezinárodní provoz motorových vozů M296.1 trval jen několik let, postupně byly přesunuty na vnitrostátní výkony včetně osobních vlaků, a přeznačeny na řadu 853. Další přeznačení pak proběhlo v souvislosti modernizací a remotorizací jednotlivých vozů na začátku nového století / tisíciletí. Z námi sledovaného vozu 853.001 se stal vůz 854.001-5, jenž od 30.9.2005 začínal v depu Trutnov. V roce 2018 už jezdil opět v Praze, což dokládá jeho snímek z 22.února, pořízený u zastávky Malý Újezd.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
28.02.2018
Místo:
Žilina
Lokomotiva T458.1058 byla z výroby dodána do RD Zvolen, které ji převzalo 29.5.1964, aby dne 4.června 1964 společně se sesterskými stroji T458.1056 a T458.1057 vykonala TBZ, po které byla zařazena do každodenního provozu. K 1. listopadu 1997 je předána do Filakova, odkud se do Zvolena vrátila přesně o dva roky později - 1.11.1997. Další stěhování pro "ťapku" 721.058 nastalo 7.12.2006, kdy ji přebírá depo Košice, to už pod křídly dopravce ZSSK Cargo. K 1.12.2012 je zařazen do stavu SPD Bratislava. Tento stroj byl jedním z několika, které byly ke dni 1.2.2012 převedeny od nákladního dopravce ZSSK Cargo k osobnímu dopravci Železničná spoločnosť Slovensko. Už v jejích službách byl 28. února 2018 vyfotografován na posunu v Žilině, v zajímavé mutaci původního a firmemního nátěru ZSSK. Mezi neprovozní hnací vozidla byl přeřazen koncem roku 2023 a v březnu 2025 byl odprodán firmě ALUEX s.r.o. k sešrotování.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
19.06.2020
Místo:
Libochovany
Kolem kóty 429 Trabice se 19. června 2012 k zastávce Libochovany blížil tehdy děčínský peršing 163.094-6, jedoucí v čele osobního vlaku 6455.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
22.10.2021
Místo:
Kostomlaty nad Labem
Vývoj lokomotiv dnešní řady 184 byl ve Škodě Plzeň na základě požadavku tehdejších ČSD zahájen v roce 1988 a původně se uvažovala dodávka až 300 strojů. Část z nich měla být vyrobena jako řada 184 v nákladní verzi jako náhrada stárnoucích šestikoláků řad 181 a 182, menší část z nich měla být opatřena převodem s maximální rychlostí 155 km/h a jako řada 164 se měla uplatnit v rychlíkové dopravě, především jako náhrada strojů řady 150. Z velkých plánů nakonec sešlo, ČD jejich dodávky odmítly a prototypové lokomotivy byly nakonec dokončeny pro zcela jiného zákazníka - Doly Nástup Tušimice, který si nakonec pořídil 4 stroje označené 184.501 až 504. K zajímavé epizodě v provozu této řady došlo ve dnech 18.10. až 1.11.2021, kdy byl stroj 184.502-3 nasazován na vlaky s energetickým uhlím v relaci Třebušice - Řečany nad Labem, kam se v tomto období podíval celkem dvanáctkrát. Na snímku z 22. října 2021 byl zachycen u Kostomlat nad Labem v čele zpátečního vyrovnávkového Nex 66360. Pro úplnost nutno dodat, že další nasazení tohoto stroje na relaci Třebušice - Řečany pokračovalo od prosince 2021.
Autor:
Daniel Pavlíček
Datum:
22:11.2012
Místo:
Velké Svatoňovice
Pestrobarevný podzim pod Jestřebími horami tvořil 22. listopadu 2012 kulisu jizdě spěšného vlaku 1790, vedeného vozem 854.005-6, právě brzdícím do zastánky Velké Svatoňovice.
