Autor snímku v zájmu pořízení dobrých fotografií vylezl i na střechu trolejářského montážního vozu stojícího u 4. nástupiště v Přerově a zachytil "bobinu" E499.027, která nebyla tou dobou v příliš povedeném nátěru.
Autor snímku v zájmu pořízení dobrých fotografií vylezl i na střechu trolejářského montážního vozu stojícího u 4. nástupiště v Přerově a zachytil "bobinu" E499.027, která nebyla tou dobou v příliš povedeném nátěru.
Okolo roku 1974 přišla do LD Č. Třebová spolu z 499.017,18 a několika dalšími RD Spiš.Nová Ves.Jezdili převážně na Hradci.Potom je nahradili E479.
Nebude to překlep? Hádal bych to tak o 10 let dřív...
Plzeňští strojvůdci © 2012 - 2026
Všechna práva vyhrazena
Poslední aktualizace: 14. 4. 2026
Kontaktní e-mail:
info@strojvedouciplzen.cz
Informace o stránkách
Plán aktualizací
Bezpečně je to v 70. letech. Ty (právem nebo neprávem) okopávané celozelené nátěry zmizely do přelomu 70. a 80. let a nahradily je zeleno-krémové (resp. červeno-krémové na střídavině). A v roce 1982 přišly výstražné pruhy. A kromě toho, v roce 1984 v Přerově na TV už bezpečně nebyly jednočápkové izolátory, ale modernější DIP.