Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Jan Kudlička, sbírka: Jan Novotný
Datum: 23.05.1985
Místo: Tábor

U pracovního vlaku byla v Táboře zvěčněna "bardotka" T478.1100.

Autor: Jan Novotný
Datum: 14.02.1986
Místo: Tábor

Pri posune so štvornápravovou "Zetkou" bola v Táboře zachytená "rosnička" T334.0051.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 03.07.1986
Místo: Tábor

U táborského depa odpočívala "stovka" T478.1100.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 03.07.1986
Místo: Tábor

Brejlovec T478.3214 čeká v Táboře na další nasazení do provozu. V roce 1992 se lokomotiva dočkává v LD České Budějovice rekonstrukce na řadu 750. 

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 11.04.1988
Místo: Tábor

V táborském depu byl odstaven na místní poměry netradiční stroj T212.0566, který sem byl poslán ze sokolovské uhelné pánve na provedení generální opravy.

Autor: Josef Mandys
Datum: 10.09.1988
Místo: Tábor

Až do roku 1981 se tyto lokomotivypřezdívané jako "ušaté" držely v provozu. Poslední slávu si odbyly na osobních vlacích v depu v Klatovech. Zde dojezdily se svými vlaky na trati do Plzně právě ve zmíněném roce. Zachovány byly u nás stroje čísel 008, 044 a 053. Na Slovensku pak existuje 464.001. Snímek autora pak představuje stroj 464.053 v Táboře.

Autor: Josef Mandys
Datum: 10.09.1988
Místo: Tábor

V Táboře odpočíval "plecháč" S499.0201 ve značně zanedbaném stavu, ovšem již měl na dveřích domalováno nové označení.

Autor: Jan Novotný
Datum: 10.09.1988
Místo: Tábor

Zcela nové budějovické "eso" 363.116-5 bylo vyfoceno dne 10.9.1988 v Táboře.