Letohrad

Autor: Ivan Šnábl
Datum: 00.00.1973
Místo: Letohrad

Další meziměstský stroj 475.1103 zachytil ve stanici Letohrad Ivan Šnábl. O oběhu této řady v Meziměstí jsme Vás již informovali v minulé aktualizaci k řadě 475.1. Proto se jen krátce zastavme u života 103. lokomotivy této úspěšné univerzální lokomotivní řady. Z Výroby byla předána do výtopny ve Spišské Nové Vsi, kam přišla jen několik dní po 475.1101. V roce 1962 prošla krátce Košicemi, Zvolenem a Bratislavou, aby ještě 29. 10. 1962 na dlouhých deset let zakotvila v depu pod zvolenským hradem. Zde se stala velmi hezkou a udržovanou "turnusačkou". Ze Zvolena byla 28. 12. 1972 předána do PLD Meziměstí, kde jezdila až do svého zrušení 17. 6. 1976. Po svém zrušení byla prodána do dílen v České Třebové.

 

Autor: Josef Motyčka
Datum: 02.08.1976
Místo: Letohrad

Až v roce 1974 se společný provozní život prototypů 464.1 rozešel. 30. března byla 464.102 předána do PLD Letohrad. Zde tak mohla posílit dožívající flotilu lokomotiv řady 464.0. V GVD 1974/1975 dva stroje zajížděly do Meziměstí s osobními vlaky a pěly zde svou labutí píseň. S následujícím GVD 1975/1976 se provoz parní trakce s osobními vlaky do Meziměstí skončila, resp. byla pára nasazována za poruchové lokomotivy motorové trakce již jen letmo. Lokomotivy řady 464.0 i s 464.102 tak zajížděly jen do Ústí nad Orlicí. Od května 1976 byla 464.102 letmo; 26. 9. 1977 byla lokomotiva zrušena. Vzhledem k doporučení kotelního komisaře byla převedena na vytápěcí kotel K 687, a to k 4. lednu 1978. Co víc, byla schopna vlastního pohybu po depu.

 

Autor: Josef Motyčka
Datum: 27.08.1976
Místo: Letohrad

Na začátku listopadu 1946 byly ve dvou dnech do depa Olomouc předány tři nové stroje 534.0406 až 408. První z této trojce podstoupil TPZ dne 12. 10. 1946. Sama zkouška a zajíždění lokomotivy proběhlo, jako u všech strojů z lokomotivky Škoda, v depu Plzeň, kde je lokomotiva evidována od stejného dne. 1. listopadu 1946 byla lokomotiva s tendrem 935.0111 předána do již výše uvedeného Olomouce. V roce 1954 došlo k předání lokomotivy do depa Bohumín. 25. května 1956 lokomotiva opustila Moravu a přes depa Hradec Králové, Liberec (Turnov) a Trutnov (Meziměstí) naposledy přešla do depa Hradec Králové, kde 4. 8. 1977 propadla. 26. září 1977 došlo ke zrušení lokomotivy a v prosinci téhož roku byla předána k likvidaci do Kovošrotu Gáň.

 

Autor: Josef Motyčka
Datum: 27.08.1976
Místo: Letohrad

Sokolov, Plzeň, Veselí nad Lužnicí, České Budějovice, Spišská Nová Ves, Košice, Plešivec, Nymburk a nakonec Letohrad; to jsou depa jednoho z dalších dříčů řady 534.03 - stroje 534.0454. Ve svém posledním působišti byl v provozu od 10. června 1971 a vydržel zde až do svého zrušení 16. března 1978. Výfuková dyšna Giesel byla na lokomotivu dosazena v dílnách v Plzni, během opravy v rozsahu LG, v roce 1965. 4. 6. 1978 byla předána k likvidaci do Bohumína.

Autor: Jaroslav Cempírek
Datum: 06.10.1984
Místo: Letohrad

"Žehlička" E458.0027 čeká v Letohradě a odjezd s osobním vlakem do Ústí nad Orlicí.

Autor: Marek Štěpánek
Datum: 02.08.1995
Místo: Letohrad

V Letohradě se autorovi snímku naskytl smutný pohled na odstavený motorový vůz 860.002-5, původní označení M475.0002, který už všechny své cestující odvezl.

Autor: David Prause
Datum: 21.10.1995
Místo: Letohrad

Na pracovišti v Letohradě čeká na další výkony lokomotiva 753.076-9.

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 18.04.1997
Místo: Letohrad

V Letohradu byl zachycen stroj 753.171-8 při provádění oprav.

strana: 1 2 3 4 poslední
Top