Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 03.08.1997
Místo: Cheb

Odpočinek první zálohy ve stanici Cheb, v podání "jezevce" 210.038-6 zdokumentoval autor parného letního dne počátkem srpna roku 1997.

Autor: David Prause
Datum: 20.08.1997
Místo: Cheb

Lokomotiva 242.242-6 byla jedna z prvních své řady, která byla opatřena celočerveným unifikovaným nátěrem vzor 1988. Na snímku z domovského Chebu je však již přelakována do charakteristického"chebského" nátěru.

Autor: David Prause
Datum: 15.11.1997
Místo: Cheb

Netradične sfarbený stroj 771.083-3 čakal na ďalšiu prácu na "hrbe" stanice Cheb.

Autor: Jan Bořík
Datum: 13.02.1999
Místo: Cheb

V pravém zimním počasí dne 13. února 1999 vyčkává ve stanici Cheb stroj 242.208-7. Na snímku vidíme mimo jiné i tehdy čerstvě vyráběné Octavie Combi. Tato lokomotiva sloužila v Chebu především v nákladní dopravě.

Autor: Jan Bořík
Datum: 13.02.1999
Místo: Cheb

Stroj 242.237-6 stál odstaven v Chebu, zatímco jiný stroj této řady vyjížděl z této koleje na svůj výkon. Psalo se 13. února 1999.

Autor: Jiří Škalda
Datum: 27.06.2002
Místo: Cheb

Chebská "špageta" 731.048-5 posunuje se soupravou rychlíku R 420 "Excelsior".

Autor: Jiří Škalda
Datum: 27.06.2002
Místo: Cheb

"Jezevec" 210.053-5 byl zachycený při posunu ve stanici Cheb. 

Autor: Rostislav Kolmačka
Datum: 07.07.2003
Místo: Cheb

Na karlovarském zhlaví ve stanici Cheb se setkaly hned 4 lokomotivy řady 242. Typická situace v roce 2003. Stroj 242.202-0 byl doma právě v Chebu. Sloužil v nákladní i osobní dopravě. Vlevo stojící stroj čísla 234 byl tehdy využíván převážně v nákladní dopravě mezi Novým Sedlem a Plzní včetně postrkové služby na Kynžvart.