Česká Třebová
Autor:
Rostislav Kolmačka
Datum:
08.07.2003
Místo:
Česká Třebová
Na nádraží v České Třebové se téměř tři desetiletí běžně pohybovaly "ponorky", tedy motorové lokomotivy řady T457.0 neboli 730. Obvykle tedy zástupkyně těch nemnoha "drážních" čísel počínajících nulou. Občas se ale objevila i nějaká ta "šestková", jako například dne 08.07.2003, kdy zde mezi pracemi na výlukách postávala lokomotiva 730.601-2.
Autor:
Petr Malý
Datum:
12.07.2003
Místo:
Česká Třebová
Lokomotiva 753.197-3 se stala první u nás, která byla prodána do "soukroma". Na snímku autora z České Třebové vidíme onu lokomotivu patřící již Radku Šauerovi. Tato verze nátěru byla v LOKOMONTU v Brně dokončena během května roku 2002. Lokomotiva svůj provoz u ČD ukončila během letních prázdnin roku 2001.
Autor:
Petr Malý
Datum:
12.07.2003
Místo:
Česká Třebová
První "ponorka" 730.601-2 dodaná v rámci dodávek pro Traťové hospodářství byla vyfotografována autorem v České Třebové.
Autor:
Petr Malý
Datum:
23.12.2003
Místo:
Česká Třebová
V roce 2003 již ve velkém množství opouštěly naše tratě lokomotivy řad 181 a 182, přezdívané "šestikoláky". Několik strojů mělo štěstí a ještě prošlo dílenskými opravami. Stroj 181.116-5, vyfocený autorem v České Třebové, byl mezi nimi.
Autor:
Petr Malý
Datum:
23.12.2003
Místo:
Česká Třebová
Ve stanici Česká Třebová byl den před Štědrým dnem v roce 2003 pořízen záběr na lokomotivu 363.012-6. Ta se právě chystala s osobním vlakem do Brna. (Os 4719 Č.T. - Brno hl.n.)
Autor:
Petr Malý
Datum:
23.12.2003
Místo:
Česká Třebová
Ve stanici Česká Třebová se na odjezd jako osobní vlak Os 3709 do Přerova, chystal "peršan" 163.067-2.
Autor:
Petr Malý
Datum:
23.12.2003
Místo:
Česká Třebová
Vlak EuroCity č.78 Csárdás z Budapešťi do Prahy Holešovic právě zastavil v České Třebové. V té době se 350.012-1 honosila ještě nátěrem zvaným "kakadu".
Autor:
Petr Malý
Datum:
23.12.2003
Místo:
Česká Třebová
Ještě v původním nátěru byl zachycen motorový vůz 810.557-9 ve stanici Česká Třebová. Jednalo se o vlak Os 14709 do Skalice nad Svitavou.
