Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Autor: Ladislav Kroul
Datum: 26.08.2005
Místo: Hrubá Skála

Motorový vůz 854.005-6 zdokumentoval autor ve stanici Hrubá Skála.

Autor: Dušan Mrňa
Datum: 21.03.2008
Místo: Stará Paka

Ve Staré Pace čeká Sp 1863 v podobě motorového vozu 854.005-6 s přípojným vozem řady 053 na přípoj od Pardubic.

Autor: Daniel Pavlíček
Datum: 24.03.2011
Místo: Rtyně v Podkrkonoší zastávka

Někdejší motorový vůz 853.005-7, původně ovšem vyrobený pod označením M296.1005, byl po modernizaci v Pars nova v Šumperku předán 21.3.2003 do depa v Trutnově, kde je od té doby provozován pod označením 854.005-6. Přesně 8 let a tři dny poté, 24. března 2011, byl zachycen v čele vlaku Sp1784 při vjezdu do zastávky Rtyně v Podkrkonoší.

Autor: Daniel Pavlíček
Datum: 22.10.2012
Místo: Velké Svatoňovice

Do stavu Československých státních drah byl 31.3.1969 zařazen motorový vůz M296.1005, vyrobený Vagónkou ve Studénce pod výrobním číslem 70323/69. Jeho provozní éra v původním povedení skončila 27. listopadem 2001, kdy byl do firmy Pars Nova Šumperk přistaven k modernizaci. O 11 let později, 22. října 2012, byl už jako 854.005-6 zachycen u Velkých Svatoňovic, jedoucí na vlaku Sp 1789 do Jaroměře.

Autor: David Prause
Datum: 19.05.2017
Místo: Česká Skalice

Pred peknou prijímacou budovou stanice Česká Skalice bol zvečnený spěšný vlak 1789 z Trutnova hl.n. do Hradce Králové hl.n., ktorý bol dopravovaný "catrom" 854.005-6.

Autor: Daniel Pavlíček
Datum: 22:11.2012
Místo: Velké Svatoňovice

Pestrobarevný podzim pod Jestřebími horami tvořil 22. listopadu 2012 kulisu jizdě spěšného vlaku 1790, vedeného vozem 854.005-6, právě brzdícím do zastánky Velké Svatoňovice.