Autor: Martin Nesrsta
Autor:
Martin Nesrsta
Datum:
17.12.2009
Místo:
Zlín střed
Do stanice Zlín střed přijel nákladní vlak ložený polským uhlím pro místní teplárnu. V jeho čele jsou stroje 753.705-3+753.703-8 společnosti OKD-Doprava.
Autor:
Martin Nesrsta
Datum:
07.01.2010
Místo:
Hulín
"Ferdinandka" byla dříve zlatým hřebem vozby ČD Carga, ovšem to po nástupu soukromých dopravců z některých vlaků vyklidilo pozice a tak docházelo často ke strojním náratům do domovského depa v Ostravě. Jeden ze zajímavějších lokomotivních vlaků byl vyfocen v Hulíně, kdy v čele konvoje byla 363.012-6 a za ní hned čtveřice lokomotiv 363.020+363.018+363.032+363.034, mimochodem dnes již jsou všechny tyto stroje v korporátním nátěru firmy ČD Cargo.
Autor:
Martin Nesrsta
Datum:
11.01.2010
Místo:
Bystřice pod Hostýnem
Do Holešova právě přijíždí "bumlák" Mn 81052 z Bystřice pod Hostýnem a v jeho čele je "berta" 749.247-3 z SOKV Ostrava.
Autor:
Martin Nesrsta
Datum:
03.02.2010
Místo:
Jankovice
"Berta" 751.374-0 projížděla lehce zavátými oblouky v Jankovicích jako Mn 81055 ( Kojetín-Bystřice pod Hostýnem ) bez zátěže.
Autor:
Martin Nesrsta
Datum:
03.02.2010
Místo:
Holešov
Na závěsu osobního vlaku Os 3913 byla zachycena druhá "regionova" (814.002-2+914.002-1). Snímek byl pořízen v Holešově, přímo v parku zvaném "Američák".
Autor:
Martin Nesrsta
Datum:
16.02.2010
Místo:
Hulín
Kolej u hulínského skladiště často slouží k odstavování lokomotiv mezi výkony. Dne 16.2.2010 byla ovšem netradičně obsazena hned čtyřmi stroji a to ostravskou "bertou" 751.374-0 z ČDC a soukromými lokomotivami 770.536+740.770+740.861.
Autor:
Martin Nesrsta
Datum:
19.02.2010
Místo:
Holešov
Do Holešova přijíždí osobní vlak 3909, který měl na postrku poslední vyrobenou "osmsetdesítku" 810.678-3.
Autor:
Martin Nesrsta
Datum:
19.02.2010
Místo:
Hulín
Firma OKD Doprava na nákladní vlaky po "Ferdinandce" většinou nasazovala lok.ř. 753.7, ovšem při nedostatku musely zaskočit i jiné lok. Stejně jako v tomto případě, kdy 740.674-7 se svou kolegyní provážela uhláky Hulínem ku Břeclavi.
