Autor: Josef Mandys
Autor:
Josef Mandys
Datum:
00.00.1987
Místo:
Chomutov seř.n.
Na chomutovském seřazovacím nádraží vznikl v roce 1987 snímek místní lokomotivy T466.2180. Tou dobou byla ještě s původní kabinou a bez doplněného zábradlí na čelech.
Autor:
Josef Mandys
Datum:
19.12.1986
Místo:
Praha-Dejvice
Na nádraží v Praze-Dejvicích posunovala s maďarskou "zetkou" lokomotiva T435.0099.
Autor:
Josef Mandys
Datum:
05.01.1987
Místo:
Praha-Dejvice
Před monumentální staniční budovou nádraží v Praze-Dejvicích zapózovala "zamračená" T478.1228.
Autor:
Josef Mandys
Datum:
09.01.1987
Místo:
Praha Masarykovo n.
Mrazivý snímek z nádraží Praha-střed zaznamenal rychlíkovou soupravu z libeňského depa, kdy je hlavním aktérem fotografie motorový vůz M296.1008.
Autor:
Josef Mandys
Datum:
07.02.1987
Místo:
Hostivice
Detailnější snímek zachytil v hostivické stanici "hydru" M296.1006, patřící do stavu LD Praha-Libeň.
Autor:
Josef Mandys
Datum:
11.02.1987
Místo:
Praha Masarykovo n.
Setkání dvou generací lokomotiv ŠKODA na nádraží Praha-střed v podání "nulkové bobiny" E499.0055 a třebovské "hrbaté" E479.0032.
Autor:
Josef Mandys
Datum:
25.02.1987
Místo:
Stochov
Na závěsu osobního vlaku byla ve Stochově zdokumentována M152.0151.
Autor:
Josef Mandys
Datum:
08.03.1987
Místo:
Depo Chomutov
Do chomutovského depa zavítal v roce 1987 zánovní stroj T419.0510, který patřil místnímu podniku Válcovny trub. Závod byl postaven již v roce 1870 a představoval na tehdejší dobu moderní železárny se širokým výrobním programem. V roce 1887 byl závod zakoupen firmou Mannesmann, která provedla jeho rekonstrukci na výrobu bezešvých ocelových trubek. V roce 1890 se podařilo vyrobit první bezešvou ocelovou trubku na světě poutnickým způsobem. Tímto byl dán základ pro výrobní program závodu až do současné doby.
