Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Sergeje do č.1549 měly troje žaluzie,od 1550 do 1600 dvoje.Takže na první pohled je zřejmé,že Sergej na této fotce nemůže být 1075,bo má dvoje žaluzie.Barvu,anténu vysílačky a jiné podrobnosti byly kus od kusu malinko odlišné.Tlumiče byly montovány dva..do nižších čísel to byly čs.tlumiče,které zasahovaly do strojovny,ven nebylo skoro nic vidět,sovětské tlumiče byly pak montovány přímo z výroby u dalších Sergejů a ty právě vyčnívají nad střechu.Ale i zde byly vyjímky,viz sokolovská 1496,jak jsem již psal.Proč docházelo k přečíslování Sergejů? Při jejich rušení byl občas ten s nižším číslen na tom technicky lépe,než ten z vyšším číslem,ovšem odborníci na GŘ rozhodli...a tak se občas v depu jednoduše přendali tabulky...viz Plzeň a i v Sokolově jezdila chvíli 1203 coby snad 1580.

Ta 572 přišla do Letohradu z Prahy a měla zamalovanou rudou hvězdu právě tím kolečkem, měla 300 mm proužek na čumáku, kdežto ta pravá 075 byla v unifiku vzor 88. No a asi hlavním rozdílem mezi lokomotivami byl tlumič, kdy pravá 075 měla jiný typ tlumiče, než "falešná" 075 (572), každá byla z jiné výrobní série... Budu rád, když to tady někdo technicky upřesní.

a to,že 1075 je 1572 jste poznali jak,dle čeho? Nebo jenom přečetli někde v knížce?

781.075-7 je ve skutečnosti stroj 781.572-3.

tlumič na střeše?? Při dílenských opravách dostávaly Sergeje tlumiče,české dovnitř ( ponorka ) a sovětské,ty koulaly ven ze střechy.Pamatuji,že z posledních dílen někdy v r.1989 přišla sokolovská 1496 a měla tlumič dovnitř,tedy tzv.ponorkový,přičemž již z výroby měla sovětský.Holt Nymburk se netrefil..

koukám,koukám,nevidím

tlumič na střeše

+číselným označením zakrytý znak výrobce lokomotivy

Vysílačka, zamalovaná hvězda do "kolečka" nebo to, že jede jako Pv s přepravou cestujících z Miedzylesie? ;-)

a přátelé...není Vám na této fotce něco divné? Pozorně se podívejte !!!!