Po vyrobení byla nová 524.1110 předána k ČSD s ventilovým rozvodem - časem byl její stroj rekonstruován na klasický rozvod Heusinger. Během války jezdila v České Lípě pod DRB označením jako 95.264. Po válce sloužila dál v České Lípě (jen v roce 1962, resp. 1963, byla vykazována jako zapůjčená v depu Liberec). Ke konci svého aktivního života jezdila zelená se žlutou ořízkou pod strojovou stanicí Rumburk.
