V první listopadový den roku 1964 byl do provozu uveden nově rekonstruovaný stroj 555.3029. Jeho jediným domovem za "mazutové kariéry" bylo depo v Bratislavě. Dílenské opravy však probíhaly v Plzni, odkud se v onen den vracela zařazená v nákladním vlaku na čele s "šestikolákem". Zrušena byla o necelé dva roky později - 14. 11. 1970. Po zrušení byla převedena na vytápěcí kotel K 471.
