Plzeňští strojvůdci:Popisy, rady, návody, pomůcky, zajímavosti

Who has felt better after stopping tamoxifen propecia ireland

16 12 hour shift, 8 regular 4OT, for MnSP using BLS rate of 29 nuevo levitra bucodispersable

Dušan Mrňa doplnil info o požáru a vše jsem zapracoval do karty vozidla: http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=karta-vozidla&id=4852
Milan Vojtek slíbil fotky přímo po požáru, tak se máme na co těšit ;-)

Jestli to aspoň trochu pomůže, tak v dávno rozebrané brožurce "Motorové vozy M 262.0" od Lokálkagroupu je fotka vyhořelé 85ky v depu (zřejmě Břeclav) s poněkud nejasným popiskem: "831.085 je zatím poslední oběť požáru 23.2.1996". Jestli je tím myšleno datum pořízení fotky anebo datum požáru, to vážně netuším.

Nemá někdo více infa k požáru, který znamenal definitivní konec tohoto motorového vozu? ;-)
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=830085b.jpg
"Také vůz M262.0085 byl jedním z těch, který okusil ničivou sílu plamenů. Narozdíl od většiny ostatních stejně postižených vozů však tento dostal druhou šanci, a po rekonstrukci na M262.1013 / 831.085-6 ještě řadu dalších let sloužil, než ho počátkem roku 1996 plameny definitivně zničily už v době, kdy nesl označení 831 085-6. Na snímku je "pětaosmdesátka" zachycena v areálu ŽOS Šumperk po prvním požáru 12.5.1986"